Autobuze particulare

[Dr2005]

Mercedes Tourismo B-207-MRT - Sinaia (jud. Prahova)

Bova B-213-MRT - Sinaia (jud. Prahova)

Mercedes Tourismo B-220-NUR - Şos. Progresului

Temsa Prestij B-233-SIR - Şos. Bucureşti-Ploieşti

VW Tritouro B-234-CDI - Bd. Ghencea

[Dr2005]

Mercedes Intouro B-240-DLS - Piaţa Unirii

Mercedes Sprinter B-297-DLS - terminal Ghencea

Mercedes Troturo B-308-CDI - Piaţa Gării de Nord

Volvo Merkavim Apollo B-12B B-615-ACF - Şos. Bucureşti-Ploieşti

Temsa Prestij B-665-APA - Şos. Bucureşti-Ploieşti

Mercedes Tourismo B-825-DLS - Pod Eroilor

Setra B-988-GTR - Piaţa Unirii

[Dr2005]

O bijuterie de Mercedes O305G, aparţinând firmei de handling Globe Ground, număr de inventar GG803, pe Aeroportul Otopeni, pregătit să preia călătorii de la o cursă TAROM Budapesta - Bucureşti:

Globe Ground are mai multe astfel de autobuze, reparate capital recent. Lor li se adaugă şi câteva MAN-uri articulate, Citaro G, dar şi Cobus - acestea din urmă realizate special pentru aeroporturi. Evident, toate sunt neînmatriculate, întrucât nu circulă pe drumurile publice. Nu ştiu cât timp vom mai vedea aceste O305G-uri, anul trecut s-a dat un termen de un an ca toate autobuzele de pe aeroport să fie cel puţin Euro-V.

[AndreiSYA]

Acele uși sunt asemanatoare cu cele de UDM.

[Dr2005]

Uşile de UDM sunt copiate, ca design, după cele de IK4, care, la rândul lor, sunt copiate (dar cu licenţă) după cele de MAN. MAN-ul de pe vremea aia era pe standard VOeV 1. Pe standardul ăsta e făcut şi Mercedes O305.

Dar asemănările se opresc la design. Sistemul de pe Mercedes (şi de pe MAN şi de pe alte autobuze ale epocii) nu implică cilindri imenşi cu presiune mare şi pierderi de aer gălăgioase. ,,Experţii" de la Autobuzul s-au chinuit ani buni să regleze cilindrii ăia, până au ajuns la forma de pe autobuzele produse de prin '87 - '88 încolo, în care foile uşii se mişcă în reluare (şi poţi să le ţii cu mâna) şi fac o gălăgie de scoală şi morţii. Când au trecut la cilindrii montaţi deasupra uşii (la IK4 erau pe podea şi s-a copiat sistemul ăla şi la Dac-uri pentru un timp), forţa era atât de mare încât risca să arunce foile de uşi în afara vehiculului, drept care s-a montat ulterior câte un opritor în zona scării de acces... evident, s-a montat ,,la ochi", astfel că la multe vehicule rămâneau uşile întredeschise (iarna era o plăcere deosebită...). Troleibuze cu sistemul ăsta mai circulau la RATB prin 2001, înainte de penultimul val de casări de troleibuze (că ultimul a fost în 2006-2007 odată cu sosirea Irisbusurilor).

[AndreiSYA]

Mulțumesc pentru informare.

[AndreiSYA]

24.05.2020


B 100 STP - salutari instructorului

[AndreiSYA]

29.06.2020


- B 38 WTM

[paraschivrazvan25]

Ati cautat ceva pana ati obtinut atatea imagini. Felicitari1

[AndreiSYA]

02.04.2021


B 76 AHN

[Dr2005]

B-56-UXS - Str. Vâlcele