Accidente si incidente din transportul public

[133]

Sa va povestesc ziua de azi...
M-am suit in tramvaiul 10 la Obor (vagon #315). Am plecat intr-o patinare din aia extraordinara. Intre Dimitrov/Ferdinand si Iancului am mai prins o tona funze aduse de vant pe linii (ma uitam pe geam la sinele de pe sensul celalalt si ma gandeam ca periile RATB sunt patrimoniu si decor extravagant prin depouri). Plecat din Iancului cu patinare pana aproape de jumatatea distantei spre Vatra Luminoasa (ma gandeam asta acusi pica cu contactele sau se rupe maneta controlerului). De la Vatra Luminoasa mai departe idem, in jurul Masajului Muncii am avut o viteza de melc (vatmanul a fost prevazator ca si la franare se ducea vagonul sanie si masinile tot luau fata tramvaiului). Tot asa, tot asa, la Dudesti era un Iveco RATB cu ceva probleme pe la un macaz, am coborat panta Mihai Bravu spre Splai tot cu o viteza din aia... (nisipare goale sau defecte). M-am coborat la Sudului sa-mi vad de treburi, tramvaiul s-a dus la Romprim.
Ceva mai tarziu, trecand in sens invers prin zona... stupoare, #315 intors de la Romprim deraiat imediat dupa macaz in rondul de la Sudului (a incercat s-o ia spre Nitu Vasile )
Ma gandesc... WTF... a stai ca stiu... vagonul aproape ca nu mai are bandaje iar LF-urile de Dudesti au varsat la nisip frate pe macazele de la Sudului...
Concluzie (personala): linia 1+10 la Romprim este o CRE TI NA TA TE (este al treilea incident in doua saptamani care vine sa demonstreze)! Amestecul de vagoane de Victoria (din care toate sunt cu nisiparele goale) cu vagoane de Dudesti pe segment comun este o CRE TI NA TA TE! Cand circula Victoria strict pe un sens si Dudesti pe un sens era totul OK, pentru ca toate vagoanele se comportau la fel si aveau uzura similara!
Vatmanul de pe #401 nici nu s-a apropiat de #315 a stat la distanta, nu care cumva sa se ia raia pe el (erau vreo 4 LF-uri coada consecutiv). Prea mare stresul sa traga de #315, l-a lasat sa se chinuie singur intr-un motor si "ajutat" de un Roman pozitionat aiurea in rond.

Bonus: troleibuze blocate intre Nitu Vasile si Sudului 18 bucati, autobuze 12 bucati. Aitilop ca de obicei a vazut ca vehicule prioritare autoturismele care se tot bagau pe langa #315 si Roman. Intr-un tarziu s-au trezit aitilop sa lase si autobuzele.
Evident ca nimeni nu s-a sinchisit sa devieze tramvaiele la Sura Mare direct, nu, toti vatmanii veniti de pe Vacaresti (in frunte cu #036) au tinut mortis sa mearga la Romprim, sa lungeasca trenuletul.
O sa urmeze si poze.

[133]

No coment.

[133]

Continuare. Cine sa devieze autobuzele prin Pasaj? Dumnezo? Mos Craciun? Nooo... mai bine stam ciorchine.














A, hai stai ca s-a prins aitilop ca e jale si trebuie sa dea drumul la autobuze!




















Asa taica, toate tramvaiele spre Romprim! Nu care cumva sa scurtati ruta la Sura Mare-Vacaresti pe directa, nu nu! Toate LF-urile intre Romprim si Sudului.








Asa asa, tot spre Romprim, @#$%&*!

[133]

Inca.

[133]

Partea 4/4. Hai ca l-au expediat pe #315.








Sa curga trenuletuuuu'!

[133]

Asta seara #146 (19) a acrosat pe Nerva Traian un vw care a vrut sa intoarca peste liniile de tramvai fara sa se asigure. Avariile vagonului sunt minore si-a continuat cursa dupa 5 minute. De notat ca este peticit proaspat masiv pe langa usi si in general prin mai multe zone ale fustei gri, unde il ciuruise rugina. Sunt curios daca or sa-l revopseasca integral, ar cam avea nevoie.

[Dr2005]

Ma gandesc... WTF... a stai ca stiu... vagonul aproape ca nu mai are bandaje iar LF-urile de Dudesti au varsat la nisip frate pe macazele de la Sudului...

Din poze nu par uzate la limită.

Concluzie (personala): linia 1+10 la Romprim este o CRE TI NA TA TE (este al treilea incident in doua saptamani care vine sa demonstreze)! Amestecul de vagoane de Victoria (din care toate sunt cu nisiparele goale) cu vagoane de Dudesti pe segment comun este o CRE TI NA TA TE! Cand circula Victoria strict pe un sens si Dudesti pe un sens era totul OK, pentru ca toate vagoanele se comportau la fel si aveau uzura similara!

Nisipul trebuie asigurat la cap de linie, degeaba pleci cu ele pline din depou. Nu mai zic de stilul vatmanilor de CH-PPC care preferă să verse nisip la greu inclusiv la demaraj, că fisa de 5 bani stă bine înfiptă în butonul de anulat antipatinarea. Iar nisipul ăsta mai are şi prostul obicei să intre în macazuri şi să le blocheze. O soluţie simplă pentru ca acest lucru să se vadă de la distanţă ar fi un banal circuit electric care să alimenteze un bec în funcţie de poziţia macazului... dacă macazul nu se închide, nu se face contactul necesar şi nu se aprinde becul. Se practică sistemul ăsta de vreo 50 de ani la calea ferată, unde IDM nu poate să verifice personal macazurile uneori aflate şi la 1 km de biroul său.

periile RATB sunt patrimoniu si decor extravagant prin depouri

Peria e pentru deszăpezire... să o utilizezi pentru curăţat frunze nu ai cum, pentru că ea este peste nivelul şinei. În schimb, vagonul 3VU are o masă pe osie de vreo 10 t, faţă de un V3A care se apropie de 6,5 t atunci când e plin până la refuz. Prin masa lui ridicată, e suficient pentru a curăţa şina şi a îndepărta praful din canalele şinelor.

[133]

Din poze nu par uzate la limită.

Pai ce facem, ne uitam la "ce se vede"? Talpa bandajului e bine mersi, a patinat pe frunze, lubrifiat. In schimb "nut"-ul (ghidajul) care ca circulat in canal si a frecat in curbe peretii canalului cu toata mizeria din canal inclusiv pietris si nisip cum o fi? Scuzati vocabularul... betonist.
Sa fim intelesi boghiul nu a deraiat pe acul macazului. A patinat la greu la plecare, a trecut de ac a ajuns in rond unde rotile masinilor aduc mizeria in canal a nimerit cu ghidajul in ceva piatra transferata probabil din profilul unei anvelope in canalul sinei si si-a luat zborul. Bandajul a dat de asfalt a prins aderenta si a luat-o la sanatoasa haihui! In plus se vede foarte clar in poze nisipul pe linii dat de vagoanele care au avut nisiparele alimentate. Cand se curata organizat canalele sinelor la RATB se stie... Never. Bine este si o operatiune inutila atat timp cat liniile nu sunt separate de traficul auto. Si stim cu totii cum curge pietrisul din unele basculante...

Nisipul trebuie asigurat la cap de linie, degeaba pleci cu ele pline din depou.

Nu mai zic de stilul vatmanilor de CH-PPC care preferă să verse nisip la greu inclusiv la demaraj, că fisa de 5 bani stă bine înfiptă în butonul de anulat antipatinarea. Iar nisipul ăsta mai are şi prostul obicei să intre în macazuri şi să le blocheze. [/quote]
Sa dea nisip la capete. Sa se curete macazele periodic, ca nu sunt de unica folosinta. Asta-i viata, daca nu vrem sistem CF... Ma intreb ce fac la greentrack, il umplu de nisip sau lasa vagoanele sa patineze pe iarba netunsa la timp pana ii apuca amocul pe vatmani...

Peria e pentru deszăpezire... să o utilizezi pentru curăţat frunze nu ai cum, pentru că ea este peste nivelul şinei. În schimb, vagonul 3VU are o masă pe osie de vreo 10 t, faţă de un V3A care se apropie de 6,5 t atunci când e plin până la refuz. Prin masa lui ridicată, e suficient pentru a curăţa şina şi a îndepărta praful din canalele şinelor.

Pai eu nici nu ma gandeam sa dea cu peria in frunze ca aia are varfuri metalice, toate frunzele se prind in ea. E suficient sa o roteasca asa cum e fara contact cu sina si curentul produs degaja frunzele (asta daca nu ploua si stau lipite).

[Dr2005]

Sa fim intelesi boghiul nu a deraiat pe acul macazului. A patinat la greu la plecare, a trecut de ac a ajuns in rond unde rotile masinilor aduc mizeria in canal a nimerit cu ghidajul in ceva piatra transferata probabil din profilul unei anvelope in canalul sinei si si-a luat zborul.

Boghiul 2 e înscris pe abatere, poate ăsta o fi motivul deraierii... cazuri de macazuri care s-au schimbat sub tramvai din diverse motive au mai fost:


În depou există - sau ar trebui să existe - şabloane pentru verificarea geometriei bandajelor. Prezintă o importanţă deosebită cota qR, valorile ei limită ar trebui să fie definite prin vreun STAS sau în documentaţia tehnică a tramvaiului. Dacă nu se încadrează, trebuie luată roata la strung... evident, trebuie luate la strung toate osiile motoare ale tramvaiului, că altfel apar şocuri mari şi suprasarcini pe motoare.

image007.jpg (15.21 KiB) Vizualizat de 3511 ori

[133]

Vagonul teoretic daca nu era retragere trebuia sa mearga inainte spre Viilor fiind in linia 10. Intradevar vad ca boghiul doi e intrat pe dreapta. Nu avea afisat nimic cand am ajuns la locul incidentului, nu stiu daca era retragere (si nici n-am fost atent cum se face retragerea acum, de la Romprim sau la fel ca inainte la iesirea din pasajul Victoria?).
Oricum, repet ce am spus, am venit cu #315 de la Obor la Sudului (am si validat ) si a patinat cred ca 1/3 din distanta totala si la demaraje si la franare. Inmultit cu numarul de ture...

[Dr2005]

Pe vremea asta toate V3A-urile patinează la demaraj şi alunecă la frânare, mai ales când sunt pline. Au doar 4 osii motoare din 8. În plus, nisiparele nu sunt automate. La Bruxelles chiar şi la vechile PCC-uri (foarte asemănătoare cu Tatrele noastre) nisiparul e automat, intrând în acţiune când se detectează patinarea sau blocarea roţii.

[133]

Asta seara a fost ceva dubios prin zona Delfinului, in jur de ora 17 era un blocaj ca la balamuc, era coada dinainte de Basarabia pe tot Chisinau pana la Delfinului, Tramvaiele treceau doar spre Delfinului si erau 6 (sase) 335-uri si inca cateva 101 prinse numai pe distanta Basarabia-Delfinului!

[Dr2005]

Toată lumea se duce la mall la shopping... şi toată lumea parchează pe banda 1 şi 2, pe trotuare, peste tot pe unde încurcă. Astfel de situaţii sunt peste tot pe unde sunt centre comerciale mari. Să vezi la AFI cum se parchează pe 2 rânduri sub semnul de oprire interzisă, de merge troleul pe linia de tramvai că altfel nu are loc.

[133]

Se duc la shopping si pleaca cu mana in... M-am speriat zilele trecute cand am vazut ce cozi sunt in cora, zic, nene, astia au cumparat tot magazinul! Da' de unde fiecare era tot felul de nimicuri si chestii comune de consum si ca de obicei casele erau juma' goale si casierele se miscau pe sistem-poltica comerciala merkelista "care criza, uite ce cozi mari sunt (ca se misca casierii ca ochi mortului)". De fapt mi se pare halucinat ce se intampla, e pentru prima data in istorie cand mi se pare ca (virgula) comerciantii parca nu vor sa vanda!
Legat de parcarea pe cate doua benzi, asta e day bay day, nu neaparat in perioada sarbatorilor. Adevarul este ca sunt destule maimutze care stau la bloc dar si-au cumparat 2-3 cazane pe roti desi in casa au doar cate un frigider, o masina de spalat si un aspirator.

Legat de faza asta primariile se pare ca nu doar ca nu fac parcari dar mai si anuleaza din ele. Aia de la sectorul 4 sunt campioni, s-au apucat sa reconstruiasca parcarile existente pe marile bulevarde, blocand sectoare de zeci si sute de metri de parcari cu lucrarile in loc sa construisca intai megaparcarile alea doua anuntate la Palatul Copiilor si Sudului, macar cu rol de tampon pentru oricine nu poate sa lase masina unde sunt apoi alte lucrari in sector. Planificare in scarba totala.

[133]

Alt Craciun, aceleasi probleme.
In seara de ajun #4428 crapat aproape de capatul de la Vacaresti-Mihai Bravu.


Azi dupa ora 16 #3426 a crapat undeva prin Ferentari si a fost impins pana in intersectie la Trafic Greu de un 23 care s-a lepadat de el acolo si a plecat in treaba lui spre 11 iunie. Dinspre Unirii a venit ghiolbanul de pe #336 si i-a facut capul calendar vatmanitei de pe #3426 care saraca i-a explicat clar ca vagonul are tractiune dar n-are frana de nici o culoare si nu-l mai accelereaza nicicum ca n-are cum sa-l opreasca. Dinspre Sebastian a venit #251 in 8 cu alt ghiolban, care oricum trebuia sa faca stanga si sa implicit impinga Tatra dar intai a facut atmosfera ca el n-o impinge pana la Militari. Doi ghiolbani pe saraca femeie. In ziua de Craciun.
Pana la urma a trecut #3003 din 25 dinspre Spataru Preda spre 13 septembrie si a aranjat vatmanita de pe #3426 s-o impinga #251 in spatele lui #3003 care s-o tracteze.






















Asta cu 1 nu mai avea rabdare, a trecut intersectia ca sa ramana ca vaca in drum...

[133]

Incerc sa recreez postarea anterioara care a ramas fara poze.

Azi dupa ora 16 #3426 a crapat undeva prin Ferentari si a fost impins pana in intersectie la Trafic Greu de un 23 care s-a lepadat de el acolo si a plecat in treaba lui spre 11 iunie. Dinspre Unirii a venit ghiolbanul de pe #336 si i-a facut capul calendar vatmanitei de pe #3426 care saraca i-a explicat clar ca vagonul are tractiune dar n-are frana de nici o culoare si nu-l mai accelereaza nicicum ca n-are cum sa-l opreasca. Dinspre Sebastian a venit #251 in 8 cu alt ghiolban, care oricum trebuia sa faca stanga si sa implicit impinga Tatra dar intai a facut atmosfera ca el n-o impinge pana la Militari. Doi ghiolbani pe saraca femeie. In ziua de Craciun.
Pana la urma a trecut #3003 din 25 dinspre Spataru Preda spre 13 septembrie si a aranjat vatmanita de pe #3426 s-o impinga #251 in spatele lui #3003 care s-o tracteze.

[133]

Cica un Otokar a luat in bot un capac de canal pe langa Cotroceni! Posibil sa fie asta de pe Grivitei #6426...

DAR! cazul nu este singular! Se pare ca subit multe capace de canal, inclusiv din cele cu balama au prins gustul libertatii de a zburda astfel incat in Pajura am dat azi peste unul care s-a despartit de compania ramei sale, iar pe Calea Serban Voda de exemplu a inceput o campania totala de inlocuire a ramelor cu capac astfel incat a fost spart asfaltul pe la toate ramele cu capac pe sensul Sincai-Eroii Revolutiei/Pieptanari.

[Dr2005]

Acum câteva ore a avut loc un accident pe Str. Aviator Popişteanu, pe trecerea de pietoni din apropierea intersecţiei cu Str. Căpitan Aviator Mircea Petre (pieton lovit de un Lodgy). Dacă cei care veneau dinspre Expoziţiei au rămas blocaţi, pentru sensul celălalt se putea circula prin Str. Căpitan Aviator Mircea Petre.
Aşa a procedat şi acest 105, după ce a fost pilotat să dea cu spatele câţiva metri. A încăput fără probleme pe străduţă, deşi a atins câţiva copaci:

[133]

Asta seara pe la 18:45 la Vatra Luminoasa ceva calator luat cu targa din vagonul #034 de pe linia 34 (sens Iancului). Rezultatul: in 10 minute pe la Obor au trecut un 34, un 46 si patru consecutive de 1...

[133]

Aseara #3400 (probabil 47) a luat in corn un b0u cu un BMW la 13 septembrie cu Progresului. Probabil b0ul era din categoria care nu stie nici ce e aia amiabila, lasand la o parte faptul ca nu stie sa se asigure la schimbarea directiei de deplasare.

Mai mult... b0i pe toata linia.

P.S. Toata politia si jandarmeria din Bucuresti cred ca erau la Universitate. Mai multi mai-sti decat protestatari.

[133]

Asta seara a fost perturbat 605. Accident grav (bolid zburat pe trotuar in pietoni) la intersectia Stefan cel Mare cu Tunari, accesul pe Tunari fiind restrictionat.

[133]

Azi perturbare de trafic pe linia 1. Un berbec de Arges a dat cu capul in gard cam in dreptul Univ. Ecologica sens Apaca/Maniu! A ras ceva unitati de gard si a facut cazanul praf.

L.E. O ocazia observatiilor pe marginea incidentului am sesizat si ca s-au taiat niste slituri in asfalt si pe stanga si dreapta anumitor suduri la sine, suduri care, fiind probabil rupte, au fost refacute! Umplutura evident s-a realizat cu... nisip respectiv piatra cubica!

[AndreiSYA]

Dacă s-ar respecta și limita aia de viteză, și s-ar merge cu 50-56 km/h, poate nu s-ar produce atâtea incidente . Dar cum noi ne credem în Fast&Furious sau Need for Speed...

[133]

Ramane problema lipsei marcajelor pe multe artere. Chiar si acolo unde sunt unii nu le respecta dar sa lipseasca cu totul deja conduce la nulitatea benzilor care exista in scripturi.
Administratorul drumului public trebuie amendat urgent pana retraseaza marcajele conforme cu noua situatie fizica din teren.

[AndreiSYA]

În această după-amiază, în jurul orei 13:45, autobuzul #4214 - Autobaza Ferentari care circula pe linia 220 a fost implicat într-un accident în zona Șoseaua Sălaj. Un autoturism s-ar fi angajat într-o depăsire neregulamentară, moment în care, a fost acroșat de autobuz. Șoferul Opel-ului Corsa, a decedat pe loc, în timp ce soția sa (ocupant în dreapta), a fost rănită și la sosirea echipajelor de intervenție stabilizată și transportantă la spital. În urma accidentului circulația a fost oprită, în cauză se fac cercetări la fața locului.

[Dr2005]

În momentul în care obţii permisul de conducere, se presupune că ştii să apreciezi distanţele şi că ştii să circuli şi dacă nu e marcaj pe stradă. În practică, unui şofer începător îi vor trebui câteva luni să se obişnuiască cu gabaritul maşinii (şi eu treceam la început la 2m de maşinile parcate; acum pot să trec cu oglinda la 2 cm de ele fără să le ating). Plus că fiecare drum se proiectează şi se realizează pentru o anumită viteză de circulaţie, inclusiv lăţimea benzilor diferă între o stradă din oraş şi o autostradă. În momentul când o arzi cu 100 la oră prin oraş nu mai e greşeală de proiectare, ci e prostie, inconştienţă şi contravenţie.
Din păcate, Poliţia Română sancţionează prea rar încălcarea Codului Rutier... şi aici vorbesc atât de viteză, cât şi de alţi factori care contribuie la accidente. Unul din cei mai importanţi e parcarea neregulamentară, care obturează vizibilitatea în intersecţii. Unul care iese de pe o străduţă trebuie să se ducă cu botul în banda 2, că pe colţ e unul parcat. Când ajunge acolo, îl loveşte un Speedy Gonzales care o arde cu suta... şi pică vinovat şi nefericitul de a ieşit de pe străduţă (neacordare de prioritate) şi Speedy care o ardea cu 100, dar ameţitul de a parcat pe colţ nu păţeşte nimic, deşi el e vinovatul moral.

[133]

Legislatia nu prevede autor moral in mod foarte convenabil pentru nesimtiti si obisnuitii sa nu respecte reguli. Si avand in vedere ca sunt si entitati guvernamentale care incurajeaza cu diverse masuri incalcarea legilor nici nu se va schimba curand situatia. De asemenea nu se modifica legislatia astfel incat sa se limiteze numarul de automobile cumparate de populatie pe persoana fizica, nu se taxeaza in mod real orice parcare de vehicul de orice fel, fie pe trotuar, carosabil sau parcari amenajate. Fraierii platesc loc adp sau parcheaza in curtea proprie, 'smecherii' parcheaza moka oriunde. Nu se limiteaza nici accesul vehiculelor de provincie, nu se introduce taxa de centru, nu se face absolut nimic. Pentru ca sunt prea putini cei care vor un oras civilizat, pentru ca sunt prea putini cei care nu emigreaza dupa o generatie traita la Bucuresti lasand locul altora de la tara care vin cu tabieturile taranesti din batatura lor dar cu pretentii de oraseni, adica masina si cam atat.

In Bucuresti la ora actuala este haos. Unii conduc pur si simplu imitandu-i pe altii. Unii nici nu stiu ce sa faca cand vad doua semafoare unul langa altul si pleaca inainte la verdele pentru stanga (vazut ieri la Coltea)! Sapatamana trecuta o nebuna conducea cu un Jeep Renegade portocaliu pe Mihalache cu 30 la ora intoarsa in scaun cu o felie de pizza in mana dreapta cu care hranea plodul din spate! Toate hahalerele stau cu nasul in telefon si uita sa mai plece de la semafor spre frustrarea celor din bada respectiva care incep sa se crizeze si sa incerce sa forteze benzile adicente ciobind pe altii nevinovati... Javrele care circula pe doua benzi simultan pentru ca nu stiu exact unde trebuie sa ajunga si atunci isi rezerva doua ca sa aleaga in ultimul moment... Si saptamana asta ceva nou, cel putin pentru mine, coborat in carosabil din masina cu oglinda inchisa, deci fara sa te asiguri!
La ASE accesul masinilor pe trotuar se face pe la zebra. Deci in buricul targului. Politia vaneaza dube rablagite pentru ITP si mai face gargara la cate un Megane care vine pe linia de tramvai, cu masinile nemtesti n-au treaba si cred ca prefera sa se prefaca a fi inexistente. Frecventa incalcarii regulamentului este atat de mare incat in timp ce amendeaza unul inca 3 comit aceeasi incalcare si primul face gura, pe buna dreptate, asa ca in general prefera sa se prefaca invizibili, doar daca nu au actiune pe pietoni, pe biciclisti, pe taximetristi in ziua respectiva si sa ia categoria in cauza la puricat in ziua respectiva.
Nu mai zic de suferinzii care cand vad o bicicleta le ia golul cranian foc, cum sa ajunga o bicicleta la destinatie inaintea lor in bolidul de 100.000 kokosi pentru care n-au (cumparat) loc de parcare. Imposibil, trebuie interzis prin lege tot ce nu are patru roti, ca doar suntem oras, nu sat.

[AndreiSYA]

Pieton lovit de tramvai acum o oră pe Sos. Viilor. Sursa: Pagina de Facebook: Info Trafic Bucuresti-Ilfov.

[133]

O zi de 13 veritabila:
-Acum Passat acrosat stalp troleibuz pe Bd. Tineretului, este rasturnat in dreptul Aleea Trestiana, trafic ingustat la o banda pe sens, troleibuzele nu pot trece dar STB le lasa sa se adune toate la Piata Unirii.
-Doamna in varsta lesinata la statia Inox, a venit salvarea.
-De la 17:30 cel putin traficul tramvaielor e blocat pe Progresului sens Rahova imediat dupa curba de la Istrati, lui #3010 i s-a RUPT ceva prin boghiul 3. Se intervine cu autogenul! 1 a circulat trenulete, 10 e blocat sau deviat nu stiu, 47 e blocat si probabil un singur vagon deviat spre Sura Mare, 11 si 25 vagoanele care nu sunt blocate vin prin Ferentari ies in Rahovei si fac stanga pe Progresului ca 8-ul! Ca sa fie tabloul complet #3405 (probabil singurul vagon din 47 deviat) a ramas sub separator pe Viilor si a trebuit sa astepte un 7 sa-i faca vant de acolo.

HAOS! Pe duamna sa n-o intrebati de tramvaie noi ca e bolnava. Si si-a luat atributiile cu ea in concediul medical(?).

[AndreiSYA]

Am trecut si eu acum o ora pe la Tineretului, si Passat-ul il urcau pe o platforma. Chiar ca ziua de 13 este cu ghinion ....