Galerie foto: Vagoane de marfă - Seria L - www.transport-in-comun.ro/trenuri

Vagoane de marfă - Seria L

Ultima actualizare: 01.10.2012, 00:49.

(29 poze)

[Seria E] [Seria F] [Seria G] [Seria H] [Seria I] [Seria K] [Seria L] [Seria R] [Seria S] [Seria T] [Seria U] [Seria Z]

Vagon platformă pe osii, vagon articulat sau vagon multiplu cu două elemente

Semnificatia literelor indice
a	vagon articulat
aa	vagon multiplu
b	amenajat cu suporţi pentru containere medii
c	cu traversă pivotantă
d	fără etaj, amenajat pentru transportul vehiculelor
e	cu etaje, pentru transportul vehiculelor
f	apt pentru traficul în Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord pe ferry-boat şi prin tunel
ff	apt pentru traficul în Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord numai prin tunel
fff	apt pentru traficul în Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord numai pe ferry-boat
g	amenajat pentru transportul containerelor
h	amenajat pentru transportul rulourilor de tablă cu axa orizontală
hh	amenajat pentru transportul rulourilor de tablă cu axa verticală
i	cu învelitoare mobilă şi pereţi de capăt ficşi
j	cu dispozitiv amortizor de soc
l	fără ţepuşe
m	18 m ≥ lu^*) ≤ 22 m
mm	lu ≤ 18 m
o	cu 3 elemente
oo	cu 4 sau mai multe elemente
p	fără pereţi
r	lu ≥ 27 m
s	regim s (viteza maximă 100 km/h)
ss	regim ss (viteza maximă 120 km/h)

Vagoanele seria L aflate în parcul operatorilor de stat^**) din România

Laekks - vagon platformă articulat, cu două elemente, pe trei osii independente, cu un etaj, destinat transportului de autoturisme;
Laads - vagon platformă multiplu, cu două elemente, pe 2 + 2 osii, destinat transportului de tractoare, maşini-unelte, produse generale si containere de 20";
Lst - vagonul provine din modificarea vagoanelor Ks (seriile 3308-3317), în vederea transportului pachetelor de tablă. Modificarea a constat în demontarea podelei vagonului Ks, a ţepuşelor laterale şi frontale şi a cartonului bituminat montat între podea şi şasiu. De şasiu s-au sudat transversal patru pereţi ficşi, rezultând cinci compartimente pentru transportul tablei.

Seria literală:	Laekks				Laads				Lst
Seria numerică:	4253				4313				4100
Uzina constructoare:	UV Arad				UVA şi Remar PC				SPIACT Galaţi
Ani de fabricaţie:	1983 - 1985				1982, 1989-1990				1989
Lungimea peste tampoane [mm]:	27.000				27.000				13.860
Distanţa între osiile extreme [mm]:	20.840				-				-
Ampatamentul unui vagon [mm]:	10.420				9.000				8.000
Lungimea şasiurilor [mm]:	25.760				25.760				-
Lungimea unui şasiu [mm]:	12.880				12.880				12.620
Lungimea utilă a planşeului [mm]:	-				-				12.500
Lăţimea platformei inferioare [mm]:	3.090				3.100				2.770
Lungimea platformei inferioare [mm]:	26.140				-				-
Înălţimea planşeului inferior de la NSS [mm]:	907				-stejar 50mm: 1140; - brad 70mm: 1160.				1.260
Suprafaţa utilă a planşeului [m²]:	-				78				35
Lăţimea platformei superioare [mm]:	2.000				-				-
Lungimea platformei superioare [mm]:	26.500				-				-
Înălţimea planşeului superior de la NSS [mm]:	2.700				-				-
Tipul frânei:	KE				KE				KE
Tara vagonului [tone]:	28,3				27,0 (13,5 + 13,5)				13,2
Diametrul cercului de rulare nou [mm]:	840				920				1.000
Viteza maximă de circulaţie:	100 km/h				100 km/h				100 km/h
Sarcini de încărcare autorizate:		A	B	C		A	B	C		A	B	C
	s	14,0	22,0		s	18,5	22,5		s	18,8	22,8	26,8

Observatii:
*) lu = lungimea utilă;
**) în tabelul cu date tehnice sunt tratate exclusiv vagoanele de marfă aflate în parcul operatorului naţional înaintea anului 2002, nu şi vagoanele mai noi de anul 2002 şi/sau ale operatorilor privaţi ori străini;
NSS = Nivelul superior al şinei.

Galerie foto

21 RIV 53 CFR 4423 016-8 Lgs în staţia Constanţa. Foto: Alex Chirilă.