Discutii generale despre transportul public bucurestean

[133]

Graba soferilor de la Ferentari (de exemplu sa zicem de pe 116 sau 323) gen raliu si neefectuarea a cate 2-3 statii (goale, adevarat) consecutive dupa ora 21 se datoreaza curfew-ului de ora 23?

[133]

Avalansa de controlori azi in Bucuresti, din cinciv alidari am prins patru controale si am mai vazut inca unul. Eficienta in schimb este in domeniul negativ dat fiind ca nu se sinchisesc de aurolacii fara botni... masca, fara masca. Si care imprastie dampfuri si miasme pestilentiale. Si implicit golesc vehiculul de calatori omenosi.

[133]

Azi dimineata pe la 06:30 aveam LF in 10. Aveti idee cu ce ocazie?

[Dr2005]

Sunt de câteva zile. După experimentul ,,forţat" de avaria de la Baba Novac s-a constatat că vagoanele Bucur LF nu mai ating cu oglinda vegetaţia de pe Şos. Progresului, deci pot circula în ambele sensuri pe acolo.

[133]

Am auzit eu bine, se scurteaza 135 si 301? Si se modifica si o regionala pentru "inlocuirea" lor?

[133]

Ahem... comunitatile "fanilor" transportului public dorm in papuci. Sau dupa caz... sunt prea "acaparate" sa le mai pese.
Din categoria "ce nu vedem la tembelizorul mogulilor mai mult sau mai putin descoperiti sau nu (inca)"... astazi avem:

Pe Sos. Oltenitei a inceput desfiintarea gardurilor de la culoarul tramvaiului de la Piata Sudului spre Romprim, a trecut deja de Lunca Barzesti.
Sa ma incumet sa ghicesc a cui este initiativa asta "laudabila" de a (re)da frau liber ametitilor care nu stiu unde vor sa ajunga si dezorientatilor de profesie a caror pasiune primara este virajul la stanga si ghertoilor sistemici (sau nu) imuni la marcaje, politie si altele? Balosu sau P*lifricisor?
"Bonus": au ASFALTAT cutiile de drenaj a apei pluviale de pe liniile de tramvai de la care lipseau gratarele! Nenorociti mai mari n-am vazut ever!
P.S. Suspectez pe post de co-artizani (direct interesati) ai acestei marsevii si pe phUTI. Prespupun ca acum urmeaza scoaterea bolarzilor balosi proaspat instalati in mandatul anterior?
Dragi tovarasi si pretini euro-comunisti, sa spulberam banul public, ca avem de unde, mai facem o euro-nationalizare ca in 2010! Cel putin jig*diei alcoliste de 0rban i-ar sta bine cu limba taiata.

[133]

Gata! Liber la ciocoiala si smardoiala in Berceni!
S-au demontat integral gardurile de la culoarul tramvaiului de pe Soseaua Oltenitei intre Eroii Revolutiei si Piata Sudului! #noaptea ca hotii!
Ciocoiu' a inviat! Ne pregatim de #revenirea la normalitate, cu banda 1 devenita parcare, banda 2 devenita banda 1 si linia de tramvai devenita banda 2.
Efect secudar primar: Piata Sudului este blocata semipermanent! Troleibuzele se incoloneaza cate 6 si cu 3-4 autobuze pe bretelele pasajului.
Bomboana de pe coliva acestei mizerii sunt pietonii sinucigasi care traverseaza pe oriunde!

Bonus: Radet si Distrigaz scormonesc la greu in balosirile nou noute de pe Sos. Oltenitei.

NIMIC! Nimic nu s-a lipit de romanasii nostri in scurtul interval cat s-a circulat decent dar mai ales ordonat si fluent cu gardurile.
P.S. #cuie mitu.

[133]

Continuare.

[133]

Continuare, partea 3.

[133]

Continuare, partea 4.

[133]

Partea 5.

[Dr2005]

De ieri, 15.05.2021, liniile R462 şi R466 au fost preluate de SC Regio Serv Transport SRL, societate deţinută de consiliile locale din Buftea şi Corbeanca. Evident, nu s-a dat niciun anunţ oficial, pur şi simplu au dispărut liniile de pe infoSTB şi au apărut vechile Isuzu Citimark, după ce au stat vreo 3 ani în coservare.

[133]

Regionalele vor continua sa dispara din curtea STB pe masura ce E3-urile crapa cu chestiuni complicate. V-am spus dinainte de alegeri ca R-urile sunt pomana electorala iar pomana electorala intotdeauna se consuma repede.

[133]

Am inteles eu bine, primaria generala se va debarasa de depouri si autobaze? Administrarea lor va fi pasata primariilor de sector? Asta ar fi culmea "descentralizarii".

[Lucian]

Care ar fi ideea?Sa poata investi si primăriile de sector?Pe langa Stb în modernizarea și dezvoltarea autobuzelor si cuplurilor.Cel mai probabil va fi făcut în asociere cum se vrea si cu modernizarea liniilor de tramvai,care sectoarele chiar au interesul sa modernizeze liniile de tramvaie din sector de la ei

[133]

Ca sa se poata investi si face mentenanta probabil... ca PMB si-a compromis credibilitatea cu companiile municipale si va fi ocolita la licitatii... buna vreme de acum incolo.

[133]

A sosit din nou acea perioada magica din an cand... autobuzele , treoleibuzele si tramvaiele sunt casa pentru aurolaci astfel incat sunt sinistru de jegoase in salon, put a c***t si p***t, sunt pline de pungi cu resturi de mancare si sticle de bere si pahare de cola si sunt mai mazgalite decat de obicei, in special de animalul ala turbat care abia poate mazgali juve tremurat ca ultimul analfabet, care este.
Mai adaugi unul - doi tebecisti care isi varsa bojocii (peste masca tinuta sub barba) peste tot dar tot umbla mereu cu o tigara neaprinsa in mana (sau dupa ureche) si o cafea in cealalata mana ca si cum fumatul este scopul principal al vietii si existentei lor.

Deci ce s-a schimbat in bine dupa scumpirea cu peste 100% a calatoriei? Evident nimic, totul s-a schimbat in mai rau, s-a scumpit jegul, pentru ca s-a ingrosat, e mai mult la cantar.

[Dr2005]

S-au schimbat multe, de exemplu majoritatea liniilor (cu mici excepţii gen 32, 41, 336) au ajuns să care aer. Iar obsesia autorităţilor de a organaniza fazele de viraj la stânga pe acelaşi timp cu cele de mers înainte (implicit în sensul opus e roşu pentru toţi) în multe intersecţii mari (de ex. la Drumul Sării venind dinspre Ghencea ai aproape 3 minute fază de roşu din cauza asta) a aglomerat şi mai mult traficul, crescând şi durata de parcurs a vehiculelor, asta pe lângă desfiinţarea stâlpişorilor de pe Cal. Plevnei şi Decebal şi a gardurilor de la linia de tramvai de pe Şos. Olteniţei.

[133]

Eta na, 8 si 25 cara aer, unde, cand? 21? 55? Culmea nici anacolutul 610 nu e gol la orele de varf desi stai in el de ti se acreste.
133 cara aer? 381 cara aer? 331 cara aer? 335 cara aer? 323? 232? 173? 123? 104? 117? 116? 139?

Exista si o categorie care a dat autobuzul pe metrou, dat fiind ca acum sunt la acelasi pret. Dar limitata.

[Dr2005]

Cel puţin în Drumul Taberei găseşti loc în orice vehicul de suprafaţă la orice oră, în afară de 41 şi de 105/168 culmea astea 2 doar de la Moghioroş la Piaţa Valea Ialomiţei, deci pe tronsonul de suprapunere cu M5. Nu mai zic de Gara de Nord, pe unde defilează inclusiv 62, 85 şi 96 la fel de pustii şi 44 în care se plimbă vatmanul singur.
Dar şi alea ,,pline" la ore de vârf, în restul zilei sunt goale, de la 19:30 încolo nici scaunele nu şi le mai ocupă (da, inclusiv 41).
Ăsta e efectul politicii dezastruase de scumpire a preţurilor, fără a îmbunătăţii nimic. Dacă vrei să mergi cu transportul de suprafaţă din Dr. Taberei în Colentina, plăteşti 6 lei, că nu te încadrezi în alea 90 minute. Înainte plăteai 2,6 lei.
Tu probabil nu ştii cum era înainte de pandemie, când dimineaţa la Auchan în 69/93 mergeai pe scară. Sau 1/10, păi în astea la AFI nu aveai loc să arunci un ac... şi acum ţi se pare plin un autobuz de 3 ori mai mic, care vine de 2 ori mai greu şi care abia are scaunele ocupate şi 10 oameni în picioare... atenţie, la 7:45 dimineaţa pe sensul spre Basarab şi la 17 pe sens opus!

[Lucian]

Eu cred ca se experimentează s au s a experimentat prea mult cu liniile din Drumul Taberei.Dupa ce unele linii au.fost puse sa faca ocoluri inutile,mai este si treaba ca s au luat ture de pe linii tradiționale si s au băgat în altele care sa vina mai bine.Cum ar fi cazul lui 221...Si daca ai alternativa automat celelalte sunt mai goale.Cat privesc linii ca 104,123,133 si asa mai departe acestea circula in general între zona centrală și gara.Vad foarte des în linii ca 123 sau 133 foarte mult tineret,dominant de cele mai multe ori care merg cu aceste linii.Ca merg la facultăți ca merg si coboară în zone de fite ca la Romană(133),zona mall vitan sau centrul vechi(123) sau Alba Iulia cu Decebal în cazul lui 104 si automat astea vor rămâne aglomerate.In Drumul Taberei lumea este preponderent "senioare" aceștia în general isi rezolva urgențele dimineata si apoi nu mai ies din casă daca nu mai au treaba.In schimb în alte zone...cererea rămâne mare pe tot parcursul zilei ca mai ales tineretul...umbla

[Dr2005]

221 gol permanent, niciodată nu l-am văzut cu mai mult de un călător la Tricodava. 138 şi 222 la fel. Mă gândesc că 222 vine plin dinspre Prel. Ghencea, dar la întoarcere cine vrea în Cartierul Latin şi vine cu 41 coboară tot la Braşov, mai ales că acum poate folosi R-urile cu acelaşi bilet. Iar cine vine cu 368 coboară direct la Valea Oltului, unde le are pe toate. A, să nu uit, 222+221+138 merg doar în trenuleţ, la fel pe celălalt sens 138+173+221.
Asta se întâmplă când pui la butoane pe cineva care n-a mers în viaţa lui cu transportul public din Drumul Taberei. Ideea lui a fost "să nu mai fie autobuze la Ghencea, că se stă mult la stop". Probabil liniile de Domneşti/Clinceni vor fi, la un moment dat, scurtate la Râul Doamnei (stil 222) sau duse la Valea Ialomiţei, cele de Măgurele la Depoul Alexandria, 302 desfiinţat şi 185 prelungit spre actualul capăt al lui 302 (şi dus şi el tot pe la Dedeman), cam astea ar fi ideile "pe surse". Sper să nu se pună în aplicare.
E remarcabilă ura noii conduceri faţă de terminalul Ghencea... dar şi faţă de locuitorii cartierului Drumul Taberei... celor de la Valea Ialomiţei li s-a pus un cap de autobuz diesel fix sub geamul de la bloc, Brâncuşiul nu mai are legătură cu schimbare cu liceele Elena Cuza şi Lovinescu şi cu Auchan. Şi e remarcabilă şi ura faţă de şoferi, care pe 222 mai au puţin şi se uşurează în sticlă, la ce trafic e pe Prel. Ghencea, neavând staţionare decât la Cart. Latin. Analog pentru 173, care nu mai are staţionare la Şura Mare.

[133]

Exemplu: 25 pe la 16:45 la Istrati cu Viilor sens Giurgiului.

Va imaginati si un 47 plin cu varf spre Ghencea?

P.S. Drumul Taberei este "sinistrat" la suprafata intentionat ca se se mute in subteran... Pacat ca au stat de lemn tanase riveranii si s-au trezit dupa 10 ani cu un metrou mai scurt si mai inutil ca 41. M5 ar fi fost mult mai utila daca din cele 10 statii din cartier 3 ar fi fost relocate la Universitate, Mosilor si Iancului iar alte doua sacrificate pentru construirea tunelelor pana la Iancului. Consultantii sa traiasca si sa ne tot faca metrou popoviciat de acuma...

[Dr2005]

Zilele astea am aruncat o privire mai amănunţită asupra vehiculelor care circulă pe relaţia Cotroceni - Vasile Milea - AFI (liniile 61, 62, 69, 90, 93, 96, 105, 136, 336). Pe tronsonul menţionat, situaţia a stat cam aşa:
- luni, 22.11.2021, ora 17:30 - nr. vehicule devansate: 15, nr. vehicule cu călători mai mulţi decât locurile pe scaune: zero
- miercuri, 24.11.2021, ora 18:00 - nr. vehicule devansate: 25, nr. vehicule cu călători mai mulţi decât locurile pe scaune: zero
- joi, 25.11.2021, ora 16:50 - nr. vehicule devansate: 13, nr. vehicule cu călători mai mulţi decât locurile pe scaune: 1 (unul, 336)

[133]

DPDV al traficului auto totusi varful este in jurul orei 18, nu in jurul orei 16, la fel si TP. Dar linii gen 90, 136 fantoma sunt destul de greu de "centralizat", parerea mea. Troleibuzele au prostul obicei sa nu fie toate LF, incalzite si... deplin functionale. Oricum lumea se inghesuie pe 25, 8, 47 din motive evidente si chiar daca vin trenulete cate doua cate doua tot sunt arhipline. Voi reveni cu poze in limita timpului disponibil pentru spotting.

[Dr2005]

De ieri pot fi urmărite în timp real în aplicaţia InfoTB şi autobuzele STV, Ecotrans şi Regioserv. Desigur, problema staţiilor nu a fost rezolvată, aplicaţia nu permite staţii comune mai multor operatori; dacă vă uitaţi direct pe hartă, veţi vedea că pe unde opresc 2 operatori, sunt câte 2 staţii una lângă alta pe hartă, câte una pentru fiecare operator. La Chitila sunt chiar triplete de staţii, una STB (402), una Ecotrans (429, 476) şi una Regioserv (466, 469).

[133]

Am observat azi o noutate, banda 1 a Bd. Corneliu Coposu de la Piata Sf. Vineri spre Piata Unirii a fost delimitata cu popice galbene si acolo efectiv stationau autobuze! Erau stationate 4 autobuze din 313 si 116. Am observat in schimb ca 117 ocolea coloana de stationate, coborind spre Piata Unirii pe banda 2.
Destul de improprie incropeala acestui cap de linie totusi, sa stationezi autobuzele in panta.

[Dr2005]

Am observat azi o noutate, banda 1 a Bd. Corneliu Coposu de la Piata Sf. Vineri spre Piata Unirii a fost delimitata cu popice galbene si acolo efectiv stationau autobuze! Erau stationate 4 autobuze din 313 si 116. Am observat in schimb ca 117 ocolea coloana de stationate, coborind spre Piata Unirii pe banda 2.
Destul de improprie incropeala acestui cap de linie totusi, sa stationezi autobuzele in panta.

Nu se admite plecarea timpurie pe traseu. Dacă ajung mai devreme, trebuie să aştepte să li se facă ora, altfel sunt amendaţi şoferii cu 100 lei/eveniment.

[133]

Si ce treaba are bucataria interna a STB cu "codul rutier" (oug 195) care interzice stationarea in panta? Sa stationeze boalii inainte de semaforul din Piata Sf. Vineri.
P.S. Bine treaba asta se trage din vremurile de demult inaintea electronicii, cand un vehicul motorizat diesel oprit care o lua la vale risca sa porneasca bine mersi singurel si motorul si sa faca mai mult prapad decat cu propria inertie. Dar prevederile sunt inca.

[Dr2005]

Acolo nu e pantă în mod oficial, că nu e semnalizată cu indicator dedicat. În plus, e staţie de autobuz, deci autobuzele au voie să staţioneze acolo. Înainte de intersecţie nu ai unde să staţionezi.