Autobuzele şi microbuzele Unistil S.R.L.

[Dr2005]

În anul 2006, din cauza lipsei de vehicule, Primăria Iaşi a organizat o licitaţie pentru concesionarea a 3 trasee de autobuz (27, 29 şi 44), câştigătoare fiind S.C. Unistil S.R.L. din judeţul Vaslui, societate ce efectua (şi încă efectuează) transportul în comun în Bârlad.
Ulterior, au fost scoase la licitaţie şi 3 trasee de dube (6b, 18 şi 121), ce au ajuns tot sub ,,umbrela" Unistil. Linia 121 este operată cu autobuze. De asemenea, am observat că şi pe linia 6 mai scapă autobuze.

Autobuze:
27 : Tatarasi Nord - Baza 3 - Frigorifer - Poitiers - CUG I - Tehnopolis (un autobuz la 30 min circula la Blocuri Ciurea)
29 : - sensul spre Podu Ros: Tomesti - Rond Tutora - Baza 3 - Frigorifer - Podu Ros
- sensul spre Tomesti: Podu Ros - Tesatura - Baza 3 - Rond Tutora - Tomesti
44 : - sensul spre Rond Dacia: Tehnopolis - CUG I - Frumoasa - Gara Nicolina - Piata Alexandru cel Bun - sos.Nationala - Piata Dacia - Rond Dacia
- sensul spre Tehnopolis: Rond Dacia - Zimbru - Piata Alexandru cel Bun - Gara Internationala - Frumoasa - CUG I - Tehnopolis (un autobuz la 30 min circula la Blocuri Ciurea)
121 : Tatarasi Sud - Spitalul Sf.Maria - Bucsinescu - T.Vladimirescu - Cotnari - Podu Ros - Gara Internationala - Piata Alexandru cel Bun - sos.Nationala - Piata Dacia - Rond Dacia

Dube:
6b : -sensul spre Breazu: Rond Dacia - Gara - Piata Unirii - Independentei - Rond Copou - Breazu
- sensul spre Dacia: Breazu - Rond Copou - Piata Eminescu - Gara - Rond Dacia
18 : - sensul spre Carrefour: Tatarasi Sud - str. Aurel Vlaicu - str. Aviatiei - str. Holboca - str. Ignat - Tatarasi Sud - Piata Chirila - str. Eternitate - Podu de Fier - Tg. Cucu - Independentei - b-dul Carol I - str. Toma Cozma - str. Pacurari - Rond Pacurari - Carrefour ERA
- sensul spre Tatarasi: Carrefour ERA - Rond Pacurari - str. O. Bancila - sos. Arcu - str. Arcu - Piata Unirii - str. Cuza Voda - str. G. Enescu - Tg. Cucu - Podu de Fier - Bucsinescu - Spitalul Sf. Maria - Tatarasi Sud

Parcul de vehicule este foarte pestriţ, cuprinzând diverse modele de MAN, NAW, Mercedes, Daf ş.a..

[Dr2005]

#800 - Den Oudsten Alliance City B96, ex-Haga #155, adus în 2013, identic cu cele de la R.A.T.P..
- în autobază


#802 - Den Oudsten B95 Alliance City pe şasiu DAF DL595, ex-Rotterdamse Elektrische Tram (Rotterdam, Olanda), adus în Oct. 2012 împreună cu alte 2 autobuze (#827 şi #828)
- linia 44, cap de linie Tehnopolis


În toamna lui 2013, la Unistil au ajuns 5 autobuze Berkhof Premier SB 250 Jonckheer, identice cu cele ale R.A.T.P., primind numere în intervalul #803-#807, numerele GVB (Gemeentevervoerbedrijf) Amsterdam fiind #183, #167, #161, #168, #172.
#805 - ex-GVB #161, linia 121, Rond Dacia


#806 - ex-GVB #168, linia 6, Rond Dacia

[Dr2005]

#4002 - Mercedes O405N, 2011 ex-Lucerna (Luzern), Elveţia
- linia 44, cap de linie Tehnopolis


#4004 - Mercedes O405N, 2011 ex-Postbus Elveţia
- linia 44, cap de linie Tehnopolis


#4005 - Mercedes O405N, 2011 ex-Unna, Germania
- linia 27, cap de linie Tehnopolis


#4009 - Mercedes O405N, 2011 ex-Postbus Elveţia
- autobază


#4012 - Mercedes O405N, 2011 ex-Regionalbus Lenzburg (Elveţia) #478
- linia 44, cap de linie Tehnopolis

[Dr2005]

#5002 - Volvo B10B-55/Berkhof Duvedec, 2009 ex-RET #646 (Rotterdam), Olanda
- în autobază; lângă el se vede spatele autobuzului (sau ce a mai rămas din el) #7017, un Mercedes O405N adus în 2010 de la KlopfsteinBUS, Elveţia, unde a avut numărul #14


#5003 - Volvo B10B-55/Berkhof Duvedec, 2009 ex-RET #646 (Rotterdam), Olanda
- în autobază




#7016 - Mercedes O405N, 2009 ex #1339, 2008 ex-Hochbahn Hamburg #1339
- în autobază

[Dr2005]

#7020 - Mercedes O405N, 2010 ex-Stadtwerke Eberbach #42
- linia 27, cap de linie Tehnopolis


#7022 - Mercedes O405N, 2010 ex Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein AG (VHH) #9622, Germania
- linia 27, cap de linie Tehnopolis


În toamna lui 2008 au fost aduse 4 autobuze Gräf & Steyr NL 205 M12 din Viena, cu numerele #8803, #8837, #8875 şi #8882, în 2009 ajungând şi #8885. Nu cred că au rezistat mai mult de 2 ani în circulaţie... preţul GPL-ului a tot crescut (iar angajaţii clar nu au ce face cu GPL-ul), astfel că utilizarea lor nu a fost prea rentabilă. În plus, nici nu s-au achiziţionat piese de schimb. Anul trecut mai erau cel puţin 3 în garaj, în diferite stadii de descompletare.
#8803


#8837

[Dr2005]

#9302' - MAN NL202, adus în 2012
- linia 44, cap de linie Tehnopolis


#9303' - MAN NL202, 2012 ex-Leipziger Verkehrsbetriebe GmbH #156
- în autobază


#9304' - MAN NL202, 2012 ex-Leipziger Verkehrsbetriebe GmbH #183
- linia 27, cap de linie Tehnopolis


#9313 - MAN NL202, 2006 ex-Braunschweig #9313
- în autobază; cred că este ultimul autobuz rămas din cele cu care Unistil a început activitatea la Iaşi în 2006 (a prins chiar şi o revopsire). Dar, după cum arată, nu cred că mai are mult.


#9690 - Mercedes O405N, 2010 ex-Orthmann's Reisedienst GmbH Hamburg #9690
- în autobază

[Dr2005]

În încheiere, 3 poze din garaj cu nişte autobuze mai mult sau mai puţin funcţionale. De la stânga (ecranului) spre dreapta:
- #4009 - Mercedes O405N, 2011 ex-Postbus Elveţia
- #9301' - MAN NL202, 2012 ex-Leipziger Verkehrsbetriebe GmbH #178
- #7021 - Mercedes O405N, 2010 ex-Stadtverkehr Lübeck
- #5004 - Volvo B10B-55/Berkhof Duvedec, 2009 ex-RET #644 (Rotterdam), Olanda
- #7007 - Mercedes 0405 Burillo Carla, 2009 ex-dBUS San Sebastian #330, Spania

[Dragos Rosca]

Din 2016 S.C. UNISTIL S.R.L nu mai este in Iasi, toate traseele erau preluate de RATP Iasi (acum CTP Iasi). Intai, 6b (in 36), apoi 18, 27, 29, 44 si 47.