Discutii generale despre infrastructura de tramvai

[133]

Green CF-ul Slapodavei avanseaza.

[133]

Am criticat urbanismul pe rit balos dar iata ca azi am parte sa critic urbanismul pe rit negoitz.
Priviti ce 'minunatie' urbanistica face PS3 la terminalul Republica.

[133]

Continuare la Republica. Aia din Republica si Faur n-or sa mai poata scoate produse agabaritice pe la tramvai.

[133]

Uraa... se carpeste sandramaua. Bd. Basarabia piatra cubica-asfalt.

[133]

Si tot la capitolul tramvai, la Republica lucrare istorica, vor exista pentru prima data peroane separate pentru coborare si urcare.

[133]

Datorita faptului ca n-am mai putut sa urc poze in forum am uitat sa va spun ca in momentul in care au inceput lucrarile de largire de pe Ghencea tot in zona capat strada Brasov a mai inceput un santier perpendicular pe Ghencea si care s-a desfasurat destul de amplu si s-a dovedit a fi (in mod incredibil pentru bucuresteanul obisnuit cu edilii hypercapabili de pana acum) strapungerea Brasov-Alexandriei!
Am postat aici pentru ca teoretic (conform PUZ) aceasta ar trebui sa contina si linii de tramvai!
Din pacate in martie n-am reusit sa gasesc panoul cu informatii despre santier (daca exista).

[Dr2005]

Şantierul amplu care s-a desfăşurat acolo nu este pentru străpungere, ci pentru accesul la noul magazin Dedeman.

[133]

Asa am crezut si eu initial, in lipsa informatiilor 'la strada' si a personalului adiacent caruia sa-i adresez o intrebare am asteptat mai mult de o luna inainte sa arunc informatia, evaluand saptamanal tipurile de lucrari si geometria. Si acum deja se contureaza clar ce este in PUZ. Nu cred ca Dedeman a platit din buzunar 10% dintr-un bulevard planificat de primarie si nici nu am auzit de un parteneriat public-privat in sensul asta, PMB este cunoscuta pentru talentul innascut de ati innabusi visele in fasa, daca indraznesti sa visezi peste ritmul lor de spag... pardon, de lucru.
Offtopic. Cel mai surprins am fost cand am vazut modificarile din fata Veranda unde limita proprietate - public acum nu se mai distinge si trotuarul este in mod pervers in proprietate privata dar cum proprietarul are interesul sa se circule...

[133]

Curba tramvaielor la Razoare arata ca dupa razboi, asfaltul este terminat, nu poate intra pe acolo o ambulanta ca da pacientul cu capul de tavan, in schimb ne-a cadorisit PS6 cu o "infrumusetare" cu niste zidulete umplute cu pamant si iarba peste, sa nu cada tramvaiul de pe sina! O frumuseata, cred ca din golden sprit se vede lux! O evacuare de urgenta daca ia tramvaiul foc? Idem pe Petricani, nu mai cobori din tramvai, ca te impiedici in zid, tre' sa escaladezi! Numai nenorociti in tronul acestor primarii de sector, unul mai sinistru ca altul!
Arafat lasa virusii, vino si ia-ti clientii de pe sine!
Mai mult! Azi a deraiat un tramvai la Trapezului de s-a suit pe refugiu, pe pavele rosii ale lui egoita, ca tot nisipul de la pavele e in canalul sinei, deja uzata si tocita!

Or sa bage tramvaiul intre ziduri, or sa-i puna si acoperis, fac umplutura 3 metri cu pamant in jur si or sa-l numeasca metrou! 2 cercopiteci, 3 giboni si 6 urangutani.

[133]

Linia 40 (vaduvita si de consoarta 56 de ceva vreme), departe de a fi reconstruita cum specificau vagile planuri emanate la un moment dat de timp de catre administratia duamnei, este carpita in cel mai sinistru mod, cu materiale autoreciclate.
Daca in mod bizar pentru linia 5 cea defuncta (intru invierea jumatatii ei, 55 cu transplant de 'organe' V3A-2S) s-au reconstruit refugiile cu materiale noi, pentru linia 40 inca in circulatie s-au carpit o parte doar din refugii cu ce s-a gasit la indemana. Mai o piatra cubica, mai un pavaj, mai niste asfalt...

[133]

Din categoria "ce-i lipsea chelului"... Pe Serban Voda a inceput montarea de stalpisori. O initiativa laudabila, problema este ca liniile alea trebuiau inlocuite cu totul deja, sunt praf.
Momentan e acoperita interstatia Adesgo - Sincai, ambele fire.

P.S. N-a durat nici doua zile pana la primul stalpisor rupt, soferii au inceput deja "sa-si ia strada inapoi".

[133]

Incrucisarile de la Delfinului, de la Salajan si de la Trafic Greu sunt muci. O sa mai vedem deraieri. Adaugam si Piata Muncii.

[133]

Traversele pentru segmentul Podul Grant sens Crangasi - Turda al liniei 41 asteapta cuminti langa melcul pasarelei pietonale dinpre Giulesti.

[133]

La Progresului cu Rahovei danseaza tramvaiele cu mare chef!

[Dr2005]

Acele inimi de încrucişare sunt artizanale, manufacturate de Secţia Linii.

[133]

Da si s-au cam deformat de la canicula, cu scufundare!

P.S. La Diham au carpit doar sensul spre Delfinului, sensul invers a ramas in plata domnului, se leagana tramvaiele acolo zici ca stau sa se rastoarne.

[133]

Cica licitatia pentru Milea a intrat in evaluare financiara. Cred ca rezultatul este previzibil, cel mult ofertantul a ofertat la suprapret si licitatia va fi anulata, nu vad vreun operator economic normal la cap sa semneze un contract cu dumana care se declara in faliment si implicit sa faca munca patriotica. Poate vine compania municipala de sine si macazuri si oferteaza... data viitoare... dupa alegeri...

[133]

Unde nu-i cap vai de picioare. Greentrack-ul de pe Pantelimon este compromis, sistemul de irigare a functionat strict anul trecut pentru receptie, anul asta n-a functionat si liniile au devenit o batatura galben maronie. Asta in timp ce... in lipsa unui petic de beton si asfalt nu s-a putut muta rebrusmentul si s-au trimis bidirectionalele pe nenorocirea care au ajuns liniile OR de pe Basarabia. Si mai mult, autouzele (in special 104) stau blocate in trafic.

Sa speram ca lectiile sunt invatate si de acum ce se va reabilita se va reabilita la nivelul carosabilului cu spatiul suficient la sol, nu ca porcaria de pe Iancului, nici cal nici magar, doar rampa de lansare pentru smecheri cu covrig.

Ar fi o idee buna si amplasarea unor rebrusmente in raspar (doua rebrusmente, unul la cate o treime din lungimea traseului) pe parcursul traseelor care se vor reabilita astfel incat sa se poata jongla in caz de traseu blocat. Asta ar presupune si ca tot ce se cumpara sa aiba post de conducere si in coada tramvaiului.

[133]

32-ul intre Chirigiu si Progresului a inceput sa fie valurit la fel de rau ca un traseu OR. Nici n-ai putea sa juri ca acolo e cf, s-a nenorocit de tot de cand au pus iarba pe ea, se taseaza complet neuniform pe zi ce trece.

[133]

Well... nu mai incape indoiala, instalatiile de stropire a gazonului de pe Soseaua Progresul sunt vandalizate sistematic!
Capacele de canal composite sunt sparte constant, la fel si cutiile in care se afla automatele si aparatajul din ele.
Intre Rahovei si Razoare se intra sistematic si cu masinile pe liniile de tramvai, astfel ca si tevile au fost rupte si stau la vedere, la fel si unele aspersoare, in special in zona blocului nou de la statia de tramvai Cartier Panduri si la Digi.
Azi era inundatie generala in doua locuri.

[133]

Cu ocazia lucrarilor de deviere de la Moghioros se mai executa lucrari timide si pe la Ghencea-Brasov. La Tricodava sudau la sina si "buratorul" era parcat in terminal.

[133]

In weekend tramvaiele nu circula spre Militari asta insemnind Bd. Timisoara de la Vasile Milea, Valea Cascadelor si Preciziei. Se inlocuiesc cupoane de sina, in special in zonele unde sunt intoarceri intre in sensuri pe care a circulat traficul greu de la diverse santiere (cum ar fi aproape de Sergent Moise pe unde au tot trecut basculantele si betonierele santierelor de blocuri din spate de la Plaza Romania.
Linia 8 este deviata la Vasile Parvan, linia 25 este deviata la Gara Basarab iar linia 35 merge la Ghencea via Razoare.
Probabil ca vor mai fi weekend-uri cu suspendari dat fiind ca si termoficarea de pe Bd. Timisoara prezinta unele avarii, abur mai consistent iesind la intersectia cu Str. Sibiu.

[133]

Din economie STB s-a rupt in c*r si a schimbat prin vara sinele (ca deja nu mai erau rectificabila cu sudura) in curba exterioara de la incadrarea din Progresului in Istrati (mai mult ca sa poata circula BLF, ca sareau toate suruburile din ele acolo). In schimb sinele de pe curba interioara de incadrare din Istrati in Progresului doar le-au mai incarcat la electrod astfel incat azi avem una bucatica rupta din sina (deja mult prea subtiata)! Ma si mir ca n-a deraiat nimic pana la ora asta. Partea proasta este ca daca deraiaza, deraiaza spre curba exterioara si poate izbi vagon de pe sensul opus.

[133]

Surpriza!

[133]

Atribuirea este facuta... data finalizarii (31.05.2021) afisata pe panourile cu fonduri europene...
Asteptam organizarea de santier care suspectez ca va fi pe terenul proaspat defrisat de vegetatie spontata lipit de Universitatea Ecologica...

[133]

Se carpesc la greu sinele pe linia 19 portiunea OR dintre Goga si Sura Mare. Temperaturile scazute au dus la contractii si suduri rupte, se sudeaza... in baltoace. Ar putea la fel de bine sa prelungeasca 323-ul si sa renunte la tronsonul asta pana la o eventuala reconstruire.

[Dr2005]

Nu le mai da idei, că atât aşteaptă, să mai desfiinţeze nişte linii de tramvai. E drept, ar fi pe locul doi după troleibuze, care dacă mai ieşea duamna nu mai apucau 2022.

[133]

Pai asa doar se distrug vagoanele. Un motiv excelent sa vina latraii sa mai cante un prohod urac-ului. Desi tramvaiele moderne n-ar reusi sa ruleze 200 metri din Serban Voda fara deraiere.

[133]

Legat de Bd. Vasile Milea... a.m.r. 4 luni.

[133]

Din plansele pentru pasajul de la Pallady cu Drumul intre Tarlale se pare ca giratoriul de la strada Libertatii cu Str. Balta Albina dispare, giratia facandu-se numai sub pasajul si in proximitatea giratoriului desfiintat va fi facuta o noua bucla pentru tramvaie! Cine face si desface tot timpul are ce face. In mandatul trecut negoitu' a facut ditamai delusorul si a plantat suta de copaci pe el fix pe spatiul median unde vrea acum pasaj si etcetera.