Cu puţin timp înainte de privatizarea din 2003, Roman Braşov a primit mai multe contracte pentru furnizarea de vehicule altor unităţi de stat. Cele mai multe camioane au ajuns la Petrom, dar şi pe la diverse societăţi forestiere aflate încă în patrimoniul statului la acea vreme. Deşi maşinile veneau cu motoare Euro 3, calitatea lor ,,deosebită" le-a dus la fier vechi imediat, foarte puţine fiind acum în circulaţie... culmea, Petrom încă exploatează cisterne cu motor D2156, în detrimentul celor mai noi.
Să vedem două dintre aceste ,,realizări" ale tehnicii braşovene.
Piteşti, 2010
![Imagine](http://transport-in-comun.ro/fkph/18302272680_3e54f76134_c.jpg)
Câmpeni (Jud. Alba), 2013
![Imagine](http://transport-in-comun.ro/fkph/17869309623_57cef78f52_c.jpg)