Locomotive electrice Siemens ES 64 F4 (seria 189)
Scris: Mie 03 Dec 2014, 09:48Locomotive electrice Siemens ES 64 F4 (seria 189)
Locomotiva Siemens ES 64 F4 este o locomotivă pe 4 osii, dotată cu 4 motoare asincrone trifazate de c.a., cu rotor în scurtcircuit, acţionate cu invertoare HV-IGBT. Sistemul central de comandă şi control cuprinde module centrale de comandă şi module de control al tracţiunii tip SIBAS 32, monitor color şi diagnoză centralizată cu interfaţa în limba româna, sistem antipatinaj, contor pentru energia consumată şi pentru energia recuperată, sistem de camere video, tracţiune multiplă (până la 4 locomotive), pantograf cu supraveghere automată a patinei de grafit şi limitarea inălţimii de urcare. În ceea ce priveşte frânarea, frâna principală de serviciu este cea electrică, recuperativă, iar frâna secundară de serviciu este cea pneumatica indirectă. Totodată, locomotiva beneficiază şi de frâna pneumatică directă. Pentru frâna pneumatică, locomotiva este prevazută cu discuri de frânare pe roţi. Confortul mecanicului este asigurat de postul de conducere ergonomic, prevăzut cu sistem de reglare automată a vitezei trenului, scaun cu reglare pneumatică, climatizare, frigider şi incălzitor.
Date tehnice:
Galerie foto
Locomotiva Siemens ES 64 F4 este o locomotivă pe 4 osii, dotată cu 4 motoare asincrone trifazate de c.a., cu rotor în scurtcircuit, acţionate cu invertoare HV-IGBT. Sistemul central de comandă şi control cuprinde module centrale de comandă şi module de control al tracţiunii tip SIBAS 32, monitor color şi diagnoză centralizată cu interfaţa în limba româna, sistem antipatinaj, contor pentru energia consumată şi pentru energia recuperată, sistem de camere video, tracţiune multiplă (până la 4 locomotive), pantograf cu supraveghere automată a patinei de grafit şi limitarea inălţimii de urcare. În ceea ce priveşte frânarea, frâna principală de serviciu este cea electrică, recuperativă, iar frâna secundară de serviciu este cea pneumatica indirectă. Totodată, locomotiva beneficiază şi de frâna pneumatică directă. Pentru frâna pneumatică, locomotiva este prevazută cu discuri de frânare pe roţi. Confortul mecanicului este asigurat de postul de conducere ergonomic, prevăzut cu sistem de reglare automată a vitezei trenului, scaun cu reglare pneumatică, climatizare, frigider şi incălzitor.
Date tehnice:
- 189.PNG (21.09 KiB) Vizualizat de 4988 ori
Galerie foto
