Forum TRANSPORT ÎN COMUN ROMÂNIA

În anul 2013, Regia Autonomă de Transport Public Iaşi a primit (de la primărie) 40 de autobuze Daf Den Oudsten Alliance City B96 achiziţionate de la societatea Womy, dealer de vehicule la mâna a doua. Autobuzele au aparţinut HTM Personenvervoer NV, Haga, fiind produse între 1996 şi 2002.

Date tehnice:
Lungimea: 12.000 mm
Ampatamentul: 5.950 mm
Înălţimea plafonului: 2.950 mm
Raza de bracare: 21.000 mm
Lăţimea: 2.500 mm
Înălţimea treptelor: 340 mm, (340 / 540 mm la uşa 3)
Locuri: 30 pe scaune, 60 în picioare
Masa autobuzului gol: 10.300 kg
Masa maximă autorizată: 17.800 kg
Masa maximă pe axa A: 6.300
Masa maximă pe axa B: 11.500
Motorul: DAF GS 200 M, în 4 timpi, ci 6 cilindri, putere nominală 195 kW la 2000 rot/min, Euro-2
Cutia de viteze: ZF 5 HP 500, automată, 5 + 1 trepte şi retarder integrat
Puntea faţă: ZF RS 85 A, cu frână cu disc
Puntea spate: ZF AV 132, cu frână cu disc
Anvelope: 275/70 R 22.5
Capacitatea rezervorului de motorină: 300 l
Număr uşi: 3
Alte dotări: ABS, ECAS (sistem de control electronic al suspensiei), ASR (antipatinare), control electronic al motorului, aer condiţionat pentru şofer

Corespondenţa numerelor de Haga cu cele RATP:

Cod: Selectaţi tot

Iaşi - Haga - An fabricaţie
221 - 187-----2001
222 - 207-----2001
223 - 159-----1999
224 - 196-----2001
225 - 194-----2001
226 - 123-----1998
227 - 169-----2000
228 - 162 (ex152)-2000
229 - 176-----2000
230 - 164-----2000
231 - 158-----1999
232 - 206-----2001
233 - 122-----1998
234 - 179-----2000
235 - 129-----1998
236 - 127-----1998
237 - 201-----2001
238 - 128-----1998
239 - 121-----1998
240 - 202-----2001
241 - 198-----2001
242 - 204-----2001
243 - 117-----1998
244 - 153-----1999
245 - 191-----2001
246 - 126-----1999
247 - 205-----2001
248 - 182-----2000
249 - 146-----1999
250 - 185-----2000
251 - 102-----1998
252 - 197-----2001
253 - 156-----1999
254 - 184-----2000
255 - 181-----2000
256 - 183-----2000
257 - 120-----1998
258 - 145-----1999
259 - 157-----1999
260 - 167-----2000

La momentul vizitei mele în Iaşi, autobuzele aşteptau numerele de înmatriculare, deci nu circulau, fiind puse în circulaţie câteva săptămâni mai târziu. Toate fotografiile sunt realizate în autobaza din Tudor Vladimirescu.
#221


#222


#224




#225


#226


#227


#229


#230

Pe #223 l-am găsit deschis:


Bordul:




Transponder Peek:


Casă de marcat:


...




Plăcuţa VIN:


Plăcuţa instalaţiei de climatizare pentru şofer:


Diagramă de tahograf:

Interiorul:








Detalii uşă:

Destul de vechi (și ca design, DeSimon parcă arăta mai modern), dacă nu citeam nici nu credeam că au fost aduse în anul 2013.