Largirea Prelungirii Ghencea

[Dr2005]

Mai halucinant este că din toată partea cu blocuri NU se mai poate ieşi în Prelungirea Ghencea şi nici intra! Trecerea de pietoni de la Lidl a fost mutată mai la V înainte de Str. Valea Roşie, iar deschizătura pentru pietoni prin gard are cca 1m, îngrădită între 2 balize, deci vreo 20 cm ca să treacă pietonii. Ceva mai încolo a rămas trecerea de pietoni, dar nu mai e deschizătură pentru pietoni prin gard, iar în dreptul alveolei staţiei Dr. Cooperativei (sens spre Valea Oltului) a rămas o deschizătură în gard lată de vreo 50 cm.

Mai mult ca sigur se pregăteşte desfiinţarea locurilor de parcare de pe partea dreaptă (într-o zonă care duce lipsă masiv de aşa ceva). Rămâne de văzut cum intră mâine maşina de gunoi... bănuiala mea e că nu va mai intra şi vom sta ca atunci când ninge - cu gunoiul la geam până redevine traficul posibil.

[133]

Au rezistat gardurile azinoapte? Era ferm convins ca pana azi vor fi rase cel putin 10-20 de bucati de vitezomani la beznachele din zona, n-au catadioptri pe ele.
Oricum, ramane cum am zis, pana circula primul tramvai pe acolo parcarea e asigurata.

[133]

Mai interesant ar fi... canalizarea e ok? Se duce ploaia? Ca prin alt zone pe unde s-a largit strada, mai ales pe la balos pe la Turnu Magurele - Luica si pe la mut la Valea Argesului, unde s-a facut metroul... Chiar si la Virtutii, breteaua de coborare de pe pasaj in dreptul bisericii e inundabila, nu se scurge apa prin canalizare.
Daca fac marlanii si lasa canalizarea veche in mijlocul drumului trebuie stiut si adresata situatia rapid.

[Dr2005]

Canalizarea funcţionează pe Prel. Ghencea, că e cea făcută pe vremea lui Ceauşescu. În schimb, pe partea cu case nu ştiu cum se procedează, ştiu că acolo e introdusă destul de recent, acum vreo 10 ani (săpată cu un mini-TBM), dar înainte să se dezvolte atâtea blocuri. Bine, blocurile oricum sunt cu fosă septică în mare parte (şi cu apă de la puţ... mai mare plăcerea să ai puţul lângă fosa septică), iar apa de pe străzi are unde să se scurgă.

Sunt curios cum vor face cu partea veche a prelungirii, că trebuie să spargă jumătate din ea pentru a lăsa loc pentru tramvai. Doar că Prel. Ghencea era drum strategic pe vremuri, că unitatea militară de lângă stadion avea câmp de instrucţie pentru tancuri. Toată Bd/Prel. Ghencea de la Cart. Tudor Vladimirescu până la Centură e făcută din beton turnat, ca să suporte tancuri. Straturile de asfalt doar s-au turnat succesiv peste beton. O să fie o muncă de sisif spargerea acelui beton care are vreo 15 - 20 cm adâncime.

A venit azi maşina de gunoi, a făcut giratoriul de la Râul Doamnei şi a venit pe contrasens practic până pe Valea Roşie. În schimb, traficul printre blocuri s-a redus, că nu se mai poate şunta coloana de la intersecţia cu Braşov. Rămâne de văzut unde o să parchez eu când ajung acasă, dacă parcările în spic se vor desfiinţa.

[133]

Dar "bulevardul Dedeman" la ce-i bun daca nici macar de parcat? Daca aveau cap mutau terminalul lui 41 aici si le intorceau in giratoriu. Doar nu va impiedica niste bidoane de plastic. La Duamna Ghica au dat ei soferii gardurile de plasa sudata la o parte ca sa parcheze, in plin santier!
A, e buna informatia asta ca e drum pentru tancuri, deci e clar ca nu va fi greentrack s-a dovedit cu Pantelimonul ca PMB nu e in stare sa tina iarba verde doi ani la rand. Asa vom avea si culoar pentru autobuze, Doamne ajuta.

[Dr2005]

Cu un număr corect de capete de pickhammer şi de muncitori, se sparge orice drum de tancuri. Mai ales că drumul lărgit sigur nu va mai avea acelaşi scop (zona lărgită am îndoieli că va rezista chiar şi autobuzelor, la ce fundaţie micuţă are), câtă vreme întregul câmp de instrucţie devine, încet încet, zonă rezidenţială. Mă uitam şi pe Drumul Sării ce de blocuri şi bloculeţe au răsărit pe locul câmpului de instrucţie. Au mai rămas prin spate nişte parcuri reci de camioane şi autobuze ale Armatei, care precis vor fi lichidate în viitorul apropiat.

[Dr2005]

Dar "bulevardul Dedeman" la ce-i bun daca nici macar de parcat? Daca aveau cap mutau terminalul lui 41 aici si le intorceau in giratoriu. Doar nu va impiedica niste bidoane de plastic. La Duamna Ghica au dat ei soferii gardurile de plasa sudata la o parte ca sa parcheze, in plin santier!

Linia de tramvai va rămâne pe poziţia actuală, din ce înţeleg se va construi un nou sens de mers pe partea cu stadionul, care evident va fi închis când vor fi evenimente pe stadion, fiind prea aproape de el. La Terminalul Ghencea va trebui mutat un post de transformare şi re-sistematizată intersecţia aia.
Ar fi putut duce autobuzele în giratoriul de la Lidl, în ideea în care terminalul Ghencea s-ar desfiinţa pentru autobuze.

[133]

Pai daca se construieste noul sens spre centru pe partea cu stadionul or sa aiba de furca cu un tevoi de gaze paralel cu gardul maidanului de langa stadion. Ideea este ca in situatia asta terminalul pentru tramvai nu mai poate ramane asa, se muta la centura la parcarea sufletului sau ceva... In 2100, e dincolo de orizontul meu!

[Dr2005]

Parchez frumos, corect, regulamentar, legal... şi după o zi găsesc hârtia asta în geam. Să înţeleg că duamna Firea vrea să ne punem maşinile în sufragerie? Atenţie că nu vorbim de vreo zonă centrală sau de vreo parcare improvizată. Parcarea respectivă există de peste 10 ani, dar va dispărea odată cu lărgirea Prel. Ghencea. Desigur, pe maidanul dintre Prel. Ghencea şi Dedeman s-ar putea amenaja o parcare de reşedinţă, cu plată, pentru riverani, da' n-ai cu cine. În schimb, s-au mai ridicat nişte blocuri pe Str. Braşov (10 etaje şi câte 10 locuri de parcare fiecare...).

[133]

Ceeee? Mutu nu e in stare sa faca o parcare inainte de Dedeman? Nu e ca si cum nu ar exista teren.
Pamflet: dati si voi foc la Dedemanul ala sa vedeti cum se transforma mutu in balos si face parcari din tot, maidane, gradini, trotuare, nu conteaza, tot!
P.S. Eu imi mentin opinia ca "bulevardul Dedeman" exact cu dedicatie pentru voi a fost facut, deci... toata lumea in spic pe banda 1 si1/2.

Uite exemlu cum fac riveranii la sectorul 2 la Duamna Ghica. Ghinionul lor ca trece 143 constant pe acolo altfel le parcau si in spic!

[133]

Well... inspectand mai atent arealul pot sa sustin ca locurile de parcare de pe partea blocurilor nu vor fi scurtate cu mai mult de un metru, metru care va fi recuperat mutand trotuarul probabil tot cu un metru pe spatiul verde de pe care s-au taiat copacii. Pot sa presupun ca locurile de parcare vor fi zona pistei de biciclete dublu sens (caci este vizibil din avion ca pe partea cu case nu mai este loc de nici o pista, chiar si trotuarul este infinitezimal). Deeeci... daca faceti petitie la duamna sa renunte la pista de biciclete puteti sa va pastrati si locurile de parcare in fata blocului.

[Dr2005]

Eu merg cu bicicleta pe carosabil, se merge mult mai bine decât să fac slalom printre pietoni, bolarzi, rahaţi de câine şi maşini parcate cum vor Firea, Mutu şi Băluţă.
S-au turnat într-o singură zi două straturi de asfalt, direct peste betonul original, nu a spart nimeni fundaţia originală, doar s-a frezat asfaltul vechi. Problema e că am impresia că s-a turnat direct peste beton, fără a se adăuga acea folie hidroizolantă (spre deosebire de asfaltarea făcută de Băsescu cu 2 zile înainte de localele din 2004, când într-o singură zi s-a asfaltat toată Prel. Ghencea de la Braşov la Valea Oltului, atunci fiin dprima dată pus asfalt peste beton). Doar că straturile astea de asfalt sunt mai groase (să fie 3 în loc de 2?), acum drumul fiind cu vreo 5 cm deasupra locurilor de parcare şi intrărilor în străzile laterale. Pentru compensare, s-a bătătorit la lopată un amestec de pământ cu nisip şi pietriş... care evident că se va duce la prima ploaie, apoi apa îşi va face de cap cu asfaltul proaspăt şi îl va fisura.

[133]

Cam asa...

[Dr2005]

Mie îmi foloseşte gaura aia din gard, că aia e fix strada mea şi pot să intru pe ea fără să ocolesc prin Râul Doamnei.
Apropo de Râul Doamnei, azi erau maşini bară la bară pe ea pe sensul spre giratoriu, nu am mai văzut aşa ceva pe acolo. Practic toţi care o tăiau printre blocuri să iasă în prelungire o iau pe RD acum. Dimineaţa bănuiesc că e invers.

[133]

Sunt convins ca la riverani foloseste dar mai mult o folosesc smecherii, la care sincer in ultimii doi ani am facut alergie. Vor sa fii smecheri si sa fenteze traficul sa mearga pe bicicleta, pierd confort, castiga timp. Ca sa nu mai pomenesc de tramvaiul (si mai nou) autobuzul pazit de gard.

[Dr2005]

Ar trebui băgate autobuzele pe breteaua aia, ca să nu mai stea în coloană.

[Dr2005]

Locurile de parcare în spic sunt din nou accesibile.

[133]

Foarte subtil... au fost marcati pentru taiere TOTI copacii dintre Brasov si stadion...

[133]

Hooopaa... lucrarea a intrat in penal. Compania municipala de iluminat public s-a apucat sa monteze (din initiativa cui?) stalpi neconformi proiectului, adica sunt executate fundatii pentru stalpi care sa sustina si reteaua tramvaiului iar ei au montat niste scobitori zincate prinse pe niste table sablon, prinse pe fundatii cu piulite.
Sa vina DNA-ul!

[133]

Tabarenii dorm in papuci, casca gura la M5 si prin spate duamna ii lasa fara tramvaiul nou pe Ghencea. Sau v-ati rezolvat "problema" cu locurile de parcare si n-ati spus?

[Dr2005]

Nu am văzut proiectul, dar mi s-ar părea normal ca stâlpii de tramvai să fie pe mijloc, între cele două fire, iar pe trotuare să fie stâlpi din material uşor, care eventual să aibă lampă doar spre trotuar, iluminatul bulevardului făcându-se cu stâlpii de pe mijloc (gen Iuliu Maniu). Stâlpii din material uşor mai au un avantaj, anume că dacă intră vreun bizon în ei, ăla are şanse mai mari să trăiască. Tocmai de aia nu se mai folosesc în mod curent stâlpi din beton pentru iluminat (evident, cu excepţia situaţiilor în care stâlpii mai susţin şi altceva - reţele de transport electric, cabluri de joasă sau medie tensiune, cabluri de telegraf - Telecomunicaţii CFR încă mai are cabluri de cupru, probabil şi Telekom mai are).

Lucrarea de asfaltare s-a oprit la trecerea de pietoni din zona str. Valea Roşie. Au dispărut şi utilajele şi muncitorii.

[133]

Nu e deloc normal ca stalpii pentru tramvai sa fie pe mijloc pentru ca nu mai poate fi culoar unic si cu autobuzele si urgentele. Si ei (stalpii) vin pe margine, sau mai bine zis veneau caci nu or sa mai vina, in locul lor s-au montat scobitorile cu un led in varf, doar nu era sa supere duamna blocatarii din cartierul mapn desfiintandu-le locurile de parcare. Ce or face restul mai spre centura fara tramvai... treaba lor. Probabil a vazut ce a patit Petrov (alt comunist spoit) cand le-a desfiintat locurile de parcare cu M5 si a renuntat.
Ar trebui s-o dea in judecata toti cei care au fost expropriati de aceasta comunista ordinara spoitoare de tramvaie construite de altii, care a venit sa darame "chiaburii" care aveau o casa de bca pe un petic de pamant, mare mosie mare, prea mare pentru saracia vopsita importata din nord-est.

Astazi singura activitate care se desfasura era cu o armata de muncitori care acopereau repede repede fundatiile stalpilor cu asfalt din ala macinat de l-au pus pe post de trotuar pe partea demolata, sa nu se vada sarlatania. Sa vina DNA-ul!

[133]

Sa vedem in imagini.

[133]

Continuare.

[Dr2005]

Blocuri pentru MApN (şi MAI şi Securitate) au fost doar F-urile şi H-urile şi niciunele din astea nu sunt pe Prel. Ghencea. Restul au fost fie de proprietari (Z, TD - să zicem că nu oricine îşi permitea să fie proprietar, dar nu era musai să fii în MAI sau MApN sau Securitate pentru asta), fie de chiriaşi de rând (toate cele de prefabricate + cele cf. 2 şi cele de garsoniere + OD-uri). Pe la Râul Doamnei şi Valea Ialomiţei sunt şi câteva blocuri făcute pentru refugiaţii chilieni veniţi după lovitura de stat din 1973.

[133]

Absolut fascinant dar resedinta si domiciliul nu mai sunt batute in cuie de vreo 30 de ani prin dispozitiile oranduirii. Drumul Taberei a castigat un metrou, noi ceilalti care am fost rerepartizati incepand cu 2010 si ni s-au nulificat investitile private pe motiv de "criza" generata de falsificarea economica taricenista am "castigat" strict obrazniciile politicului si circul serviciilor timp de un deceniu. Si ceva cenzura online as mai adauga, cu voia dumneavostra si a lor. Doar ca n-a ramas treaba chiar asa. Si nici in continuare nu va ramane, de data asta li se vor raci talpile mai repede de trei ani. A apus deceniul muncii patriotice la intreprinderea lu' kuku unde bani nu sunt dar dam de lucru. Si nici mama covidului n-o sa schimbe asta.

Si tot nu ne-am elucidat cine a hotarat unilateral peste noapte ca nu mai este nevoie de tramvai dupa ce am demolat oamenii espre ca sa intre si tramvaiul.
La Fabrica de Glucoza am inchis ochii ca s-a folosit dublul spre triplul numarului de borduri necesare, pentru piste de biciclete si copaci strict virtuale. Aici deja e prea mult.

[133]

Fratilor, nu mai incercati sa fiti naivi! Este clar ca duamna nu are nici o intentie sa mai liciteze/monteze macar un metru de sina de tramvai noua din cauza esecului cu Durmazlar. NU o sa faca catenara pe stalpi centrali. NU va face nimic.
Avem aceste fundatii pentru stalpi metalici laterali prinsi in 8 piulite, betonate integral de la Raul Doamnei la Brasov. Aici nu este vorba de o eroare! Aceste fundatii au fost aprovizionate, au fost folosite, puse in opera, intrebarea este ce s-a intamplat cu stalpii?!?
Oricum acest gen de stalpi cu prindere filetata nu pot fi plasati intre liniile de tramvai, din cauza vibratiilor de la tramvai se desfileteaza piulitele. Daca ar fi sa se monteze stapi intre linii acestia ar fi incastrati in beton.

[133]

Nu poti sa modifici proiectul si sa trantesti un stalp de asemenea gabarit intre sensurile tramvaiului fara sa modifici complet trama stradala, ciupind din carosabil.
In poza sunt spre exemplificare stalpii de la Granitul similari celor ce trebuiau sa fie pe Ghencea dar cu flansa rotunda nu patrata.

[133]

Ce avem noi aici...

Deci care va sa zica... niet, stalpi pe centru intre linii raman doar pe tronsonul actual care exista deja fizic intre Terminal 41 si Str. Brasov! Rusine mare pe comunitatea tramvaistica, ca se face ca ploua.

https://www.economica.net/prelungirea-g ... 58952.html

Stalpii sunt neconformi, duamna! Jos cu ei! Montati-i prin Voluntari, daca tot i-ati achizitonat.

[Dr2005]

Stâlpii de tramvai ar trebui să fie pe mijloc pe tot tronsonul, ca să nu întinzi traversee peste tot drumul. Culoar unic nu îţi trebuie pe acolo, normal ar fi să rămână doar 185 + 105/368, ambele pe câte o bucăţică de drum. Maşinile de Domneşti pot întoarce la Centură în noul terminal sau pot merge spre un nou P+R făcut la Bucureşti Vest, de unde călătorii vor putea lua metroul, asta presupunând că oe cineva din actuala adminsitraţie îl va duce capul să facă aşa ceva.