Largirea Prelungirii Ghencea

[133]

Vorbim limbi diferite? Nu. Avem proiect? Da. Se respecta proiectul? Nu. Sa vina DNA-ul? Da!

P.S. Culoar unic e bun peste tot. Argumente impotriva nema. Doar frustrari pe unii ca nu mai pot sa ia fata la autobuz/tramvai cu tigaia/cazanul personal, ca ei sunt personalitati importante s-au parvenit si trebuie sa intoarca masina oriunde vrea domnia lor, si prin fata oricui, nu unde vrea un gard sau un regulament rutier. N-au ei timp de regulile pentru plebei. Bad news, tranzitia s-a terminat si ei nu s-au prins. Capital de la stat n-au de unde sa mai ia ce-a fost de privatizat s-a dat, iar daca incearca sa ia de la plebei fug plebeii in UE si ii lasa cu buza umflata sa se smiorcaie ca nu mai au papuasi la intreprinderea lu' kuku!

[133]

Ca o paralela, largirea strazilor Luica si Turnu Magurele s-a facut pe partea blocurilor, pentru ca balosu n-a avut chef de tramvai si nu s-a demolat nimic.
Daca madam sacaz nu face tramvai pe Ghencea ar fi bine sa dea pamantul inapoi si sa construiasca la loc ce-a demolat.

[133]

O dedicatie pentru trollii jenibili care s-au si infiintat prin online sa nege necesitatea tramvaiului pe Prelungirea Ghencea.

Strada Raul Doamnei azi pe la 17 juma. Coada spre Ghencea incepea din Drumul Taberei. Unii incercau sa fenteze coada printre blocuri... si sfarseau iesind in mijlocul asfaltarilor in desfasurare astfel incat se urcau cu nesimtire pe trotuar si goneau spre giratoriu ca niste janghine cu viteza de croziera printre pietoni. Sa le **** neamul ** ****.

[Dr2005]

Str. Râul Doamnei este plină fix din cauza interzicerii virajului din Prel. Ghencea spre blocuri şi a interzicerii ieşirii dintre blocuri (că practic nu ai unde să ieşi, că se asfaltează).
Altfel, vreo 8 ani nu a plâns nimeni după str. Râul Doamnei şi nu ar fi plâns nici acum.

[133]

Chestia este ca o strada cu doua benzi pe sens se varsa in Prelungirea Ghencea cu o banda pe sens, dar problema este semirezolvata, banda 1 este parcare pe RD.
Ramane ideea principala. Traficul e paralizat. Trebuie culoar autobuz-tramvai pe prelungirea Ghencea. Iar daca duamna a adoptat o attitudine gen "peste cadavrul meu (politic)"...

P.S. Ca exercitiu de imaginatie imaginati-va un tramvai cu bucla la Valea lui Mihai vis-a-vis de gura de metrou de la RD, tramvai care merge spre 13 septembrie si coboara pe langa Parlament si la Francofoniei face dreapta spre rondul Cosbuc/Regina Maria si de aoclo la Unirii. Alternativa la M5+M1/3. Ma intreb cum ajungi mai repede.

[133]

Ati pregatit pietrele cu care sa-i omorati pe trolliii care spun ca nu e nevoie de tramvai in prelungirea Ghencea? Nu? Nu-i bai, n-au intrat zilele in sac. Va mai pun niste poze de motivare!

Anyway... lucrarea asta are niste pauze tehnologice egale cu timpii lucrati efectiv se pare. Doua zile se asfalteaza, doua nu se intampla nimic. In ritmul asta... in 30 de ani aici va fi statia de tramvai a duamnei rau.
P.S. Scobitorile zincate cu LED ale lui madam zacaz au inceput sa devieze de la traiectorie, majoritatea pe orizontala dar una doua bucati si pe verticala. Asta se intampla cand improvizezi... in afara proiectului!

[133]

S-a mutat circulatia pe sensul spre Raul Doamnei pe asfaltul nou. Se decoperteaza asfaltul vechi de pe zona pe care s-a circulat pana acum.

[133]

In 30 de ani aici va fi statia ta de tramvai.
Au terminat de raschetat asfaltul pe carosabilul vechi si au taiat cu discul limita culoarului de tramvai. Acum probabil urmeaza iar o pauza draguta de doua zile dupa care probabil vor incepe sa sparga betonul. Doamne ajuta la cat mai putine "vestigii" cablate sau tevate.

Pe partea blocurilor au mai sapata la santul cu copexul rosu, au ajuns pana la primul bloc de patru etaje, dupa care santul pleaca spre carosabil.

[133]

Gata? Santierul kaput? Azi a batut vantul, nu s-a miscat un fir de nisip pe culoarul unde trebuie sa vina noul tramvai!

[133]

Santierul aparent a intrat in hibernare. Ne vedem la primavara.
Oricare din cei doi primari fost sau actual ar face bine sa declare foarte coerent ce se intampla, au fost demolati oameni pentru proiectul asta.

[133]

A dat sarma-n c*r vreun comunicat despre motivul opririi lucrarilor si n-am fost eu pe faza? Se fac doua saptamani de pauza deja.

[133]

Ok... deci cred ca a sosit timpul ca dom' primar sa dea o declaratie legat de ce se intampla cu lucrarea asta. Sau mai bine spus ce nu se intampla...
P.S. La Doamna Ghica nu astept nici o declaratie, ca stim ca licitatia de tablier a fost anulata deci este lucrarea e in pom si pomul e pe luna. Dincolo de presupusele probleme cu birocratia de autorizare.

[133]

Vad ca primarele neicusoru tace malc in continuare legat de lucrarea asta. Si anumite ong-uri neuseriste preocupate pana mai ieri de infrastructura tac la fel de malc.

[Dr2005]

E vorba de o lucrare dată cadou unei firme a primăriei, e clar că nu va mai fi continuată. Firma oricum nu are niciun interes să o facă, câtă vreme la şedinţa CGMB din ianuarie se vor numi noile CA-uri şi AGA ale companiilor municipale, care vor avea ca scop concedierea directorilor generali şi lichidarea firmelor în cauză. După aia va urma o recepţie la stadiul fizic şi o licitare în mod legal a lucrărilor, care durează minimum 6 luni + contestaţii. Sau varianta 2, în alergătura după ciolan a PNL, se vor înlocui oamenii puşi de Firea cu cei ai PNL şi se va continua în acelaşi format.

[133]

Daaa... siiigur or sa se desfiinteze... sunt convins ca e o coada gigantica de antreprenori privati la usa primariei sa ia contracte pe spaga de la o primarie falimentara (in mod halucinant) cu spatele asigurat de un guvern atomic in chinurile (ne)facerii!

P.S. Un mic derapaj in politic (dar necesar). Mai devreme la TVR 1 fost o emisiune ce continea un interviu anteelectoral (in reluare) cu deplorabilul Bode, care zicea el ceva ca da asigurari ca citez "4-7-10 ani asta va fi directia" (uau, doua cincinale, mai era unul petrov tot cu doua cincinale dar i-a scapat dictatura printre degete cand s-a imbatat prea rau si era manga pe sub masa pe care dansau soarecii) dezvoltarea cu infrastructura drept "coloana vertebrala". Dupa care cu o mutra de milog si un nota de spagar in glas deplangea ca nici balastul nu se mai cumpara de la firme detinute de romani si doar 5% din bitumul pentru infrastructura e produs in Romania... sforaielile stiute si parastiute si ca o sa sprijine (nu a spus clar cine) mediul de afaceri sa se remedieze situatia bla bla bla bla... ca strainii vin sa-ti construiasca ce nu esti in stare si sa-ti mai dea si spaga...

P.P.S. Ca fapt divers se contureaza niste comisii parlamentare, agricultura si industrii la umdr iar educatie, it si sri (adica in mare... informatia si "programarea" populara) la pnl, ca sa vezi ca in zece ani nu s-a schimbat nimic, unii au ramas cu impresia ca "stie tot" este solutia infailibila iar restul prea putin conteaza.

De facut lucrarea o sa se faca sub o forma sau alta, e doar o chestiune de timp pana cand toata lumea care circula zilnic spre si dinspre Centura prin Ghencea va consimti sa agreeze ca este inevitabila. Vrei sa expandezi orasul, expandezi si caile de circulatie. Daca treci cu fondul construit de la zero nivele sau un nivel la patru nivele sau de la trei nivele la zece nivele si triplezi necesitatea de transport... trebuie solutii.

[Dr2005]

Daaa... siiigur or sa se desfiinteze... sunt convins ca e o coada gigantica de antreprenori privati la usa primariei sa ia contracte pe spaga de la o primarie falimentara (in mod halucinant) cu spatele asigurat de un guvern atomic in chinurile (ne)facerii!

Nu e nimic falimentar, că există fondul de rezervă al Guvernului. Desigur, fondul exista şi înainte, dar madam Firea era de altă culoare politică, aşa că Guvernul nu a dat un leu Bucureştiului. Dar banii ăia nu rezolvă nimic, sunt doar un fond de premiere, pe care Guvernul ăl foloseşte ca să acopere datoriile primarilor de aceeaşi culoare politică. Rămâne de văzut cum se va înţelege Nicuşor cu PNL, că dacă la Finanţe ajunge ministru USR, adio fond de rezervă pentru Bucureşti şi pentru gurile peneliştilor care vor înlocui pesediştii în companiile municipale. De aia nici nu mai fac alea nimic, toţi de la portari la directori îşi caută de lucru prin cabinetele parlamentarilor PSD sau pe la primăriile din Ilfov rămase la PSD.

Vrei sa expandezi orasul, expandezi si caile de circulatie. Daca treci cu fondul construit de la zero nivele sau un nivel la patru nivele sau de la trei nivele la zece nivele si triplezi necesitatea de transport... trebuie solutii.

Fals, dacă vrei să expandezi oraşul, expandezi doar anumite categorii de căi de circulaţie, nu pe toate. Adică faci linii de tramvai, trotuare, alei pietonale, piste de biciclete şi, în general, măsuri de descurajare a traficului motorizat individual. Nu poţi să faci suburbiile Bucureştiului ca cele americane, că nu avem nici spaţiul, nici banii şi nici preţurile la benzină pe care le au americanii. Plus că şi acolo se renunţă la modul ăsta de a construi ţara în jurul maşinii mici, şi-au dat şi ei seama că e nefezabil.
Pe Prel. Ghencea se putea trage o linie gen 41, cu gard şi prioritate la semafoare şi limitate toate autobuzele la linia asta: 122 limitat la Ghencea sau la Râul Doamnei, 222 desfiinţat, 185 întors tot în giratoriul de la Râul Doamnei sau pe ceva gen RD - Valea lui Mihai - Prel. Ghencea - ca să te ducă la M, preorăşeneştile limitate la Centură de unde să se ia tramvaiul. 41 la ora actuală e cel mai folosit traseu din Bucureşti, bate la fundul gol şi M4 şi M5, nu doar alte trasee de tramvai şi autobuz. Fix din motivul ăsta e aşa, că ştii că faci 30 de minute cap-coadă şi la 7 dimineaţa şi la 10 noaptea.

[133]

Fondul de rezerva este pentru situatii deosebite, exceptionale, nu pentru lucrari absolut normale ale caror bani au fost cheltuiti pe campania electorala.

Largirea prelungirii Ghenncea nu provine din ideea orbitarii "in jurul masinii mici" din moment ce implica linia de tramvai (spre deosebire de Luica, Turnu Magurele, Grigorescu, Pipera Tunari etc.), nu exista la noi sansa sa ai masina mica asigurata o viata intreaga, este mai mult o chestiune conjuncturala de cativa ani cat mai functioneaza o masina SH adusa din vest. Singura iesire reala spre centura (si implicit A1) este Maniu, nu poate ramane asa, trebuie alternative radiale spre centura care se largeste in principal pentru traficul greu.
Tramvaiul fara alternativa de macar o banda de circulatie auto langa nu este fezabil, un vagon deraiat/defect ar pune probleme mari, la fel si evacuarea pasagerilor.
In plus nu poti impune supermarketurilor si hypermarketurilor care coincid cu dezvoltarile urbane noi sa se aprovizioneze cu papucul sau cu Daily. Sau cu tramvaiul, cum halucina Ceausescu. S-ar incalca si dreptul la libera circulatie prin construirea unor cai de comunicatii publice uni-scop, monopolizabile.

[Dr2005]

Orice lărgire de drum rutier, fie ea cu tramvai sau fără, e în favoarea traficului rutier. Ca să nu fie în favoarea traficului rutier, ar fi trebuit să rămână cu o bandă pe sens (de 2,6 m lăţime, nu de 3), apoi cu linie dublă de tramvai, pistă de biciclete şi un trotuar pe lângă care să nu te mai opreşti la fiecare sâtlp să faci cruce cu pietonul din sens opus. Aia ar fi dezvoltare pentru oameni, o vezi prin Bruxelles, unde în afară de 2 inele cu 3 benzi pe sens, restul străzilor au maximum 2 benzi pe sens, multe au rămas cu una + multe scuaruri cu copaci şi, din loc în loc, ceva alveole de parcare. În acelaşi Bruxelles, locul hipermarketului care nu se poate aproviziona cu Iveco Daily este pe Centură, nu în centru sau în cartier, iar toate magazinele din oraş se închid la 20, la fel şi fast food-urile, ca să mânânce şi HoReCa o pâine şi să descurajeze consumul de alcool pe domeniul public. Iar preţurile în oraş sunt pe măsură, apa care e 0,9 euro în hipermarket e 2,5 euro la magazinul de proximitate, eventual 1,5 euro dacă e Delhaize sau Carrefour Express (sau alt lanţ mai mare).

Aprovizionare cu tramvaiul nu se mai face pe nicăieri, chiar şi CarGoTram din Dresda a ieşit definitv din uz de câteva zile (era planificat să mai circule până la Crăciun, dar unul dintre tramvaie a lovit o maşină şi ăia nu acceptă să circule vagonul cu un colţar spart).

[133]

Well... avem pista de biciclete in proiect. Avem tramvai. Si la o adica daca ne suparam una din benzile auto o facem trotuar nou mai la si le lasam doar tot o banda desi nu cred ca va fi nevoie oricum se va parca pe banda 1 sunt convins si se va circula pe doar pe 2! Deci cam iese la socoteala aproximativ cu ce ai zis. Dar pentru pietoni... sincer inafara de mine care pot sa iau si am luat mai multi ani Valea Oltului - Eroilor si la picior pentru reportaje la M5 nu cred ca va merge cineva 7 kilometri de dragul de a merge.

[133]

Deci primarele spera sa arunce Raul Doamnei - Centura la CNI si... PS6...
De la Brasov la Raul Doamnei se aloca din buget anul asta.

[133]

Un mic update cu niste lucrari ce s-au executat anul asta intre Raul Doamnei si Brasov, la relanti...

[133]

Continuare.
Pe partea blocurilor... retele electrice... niste santuri pe la racordurile la gaze... pline cu apa...

[Dr2005]

Lucrările vor fi preluate de Primăria Sector 6.

Reţelele de gaz şi de electricitate, în prezent, sunt pe sub trotuarul actual, încă se mai cunoaşte şanţul făcut pentru schimbarea ţevii de gaz acum vreo 10 ani. Tare îmi e că pentru a menţine şi parcările şi a încăpea şi pista de biciclete, trotuarul nou se va muta pe spaţiul verde actual (între Str. Valea Roşie şi Prel. Ghencea s-a defrişat deja tot de peste un an).

Miracol, cocina asta de colt tavalit de masini parcate a fost in sfarsit "protejata". Am trait tot M5-ul cu el..

E aşa de câteva luni.

[133]

Daca preia PS6 atunci dati-mi voie sa rectific, in loc de "in 30 ani aici va fi statia ta de tramvai" pun "in 3000 de ani aici va fi statia ta de tramvai".

[Dr2005]

Evident că Primăria Sector 6 nu va (mai) face tramvaiul, ci doar carosabilul şi trotuarele.

[133]

Miracol, a inviat lucrarea.

[133]

Continuare. E... bine ca macar avem muzeul fotbalului, daca tot au tinut mortis eurocrizatorii sa ne crizeze iar si fotbalul nu mai are nici o sansa reala sa invie pe aici.

[133]

Continuare.

[Dr2005]

Lucrarea a înviat în mod tipic românesc, adică cu tăieri de arbori (că şi aşa aveam prea mulţi, nu?), dar şi cu desfiinţarea locurilor de parcare de pe Prel. Ghencea, de s-a ajuns ca după blocuri aproape fiecare cm2 de trotuar şi fiecare colţ de stradă să fie plin de maşini parcate, uneori pe 2 rânduri, nici la 9 dimineaţa nu mai găseşti loc. Grav e că s-au desfiinţat, ,,temporar" şi nişte locuri de reşedinţă la 500 lei/an.
A, da, merită remarcat că lucrarea implică şi demontarea stâlpişorilor puşi de PS6 acum câteva luni în zona Ghencea. Probabil îi vom vedea printre blocuri, prin zona şcolilor pentru prevenirea parcării pe trotuar acolo.

[133]

Eu cunoasc cetateni cu trei masini si trei apartamente, care n-au caldura in nici unul din ele. Desi nu pot locui simultan in trei apartamente si nu pot conduce simultan trei masini. Dar nah... mah freedom! Dar nu la vila, ca e scump gazul si neasfaltata strada. E problema fiecaruia ce alegeri face in privinta propriilor investitii. Domeniul public poate suporta FIZIC un numar de masini care este atins la un moment dat, ce este in plus... Sa speram doar ca acesti crizatori suprainflati nu vor crede de cuviinta sa incerce sa elimine din schema concurenta loiala si legitima, cum a facut bestia de petrov, doar pentru ca nu le-a mers lor specula de coi bani. Ca atunci chiar s-a dus romanica.
Una peste alta unde vedeti masini cu numere de provincie pe locuri adp (pe care nu le pot ocupa regulamentar) sariti cu para la primarie, luati problema parcarii de guler nu va mai smiorcaiti pe la colturi.