Stiri despre infrastructura

[Alexandru]

Sorin Oprescu: Lucrarile la Pasajul Mihai Bravu - Splaiul Unirii ar putea reincepe la vara

Primaria Capitalei va face o noua licitatie pentru continuarea lucrarilor la pasajul suprateran Mihai Bravu - Splaiul Unirii, lucrarile urmand sa reinceapa la vara, a declarat pentru HotNews.ro primarul general, Sorin Oprescu.

Contactul cu firma Romstrade, cea care a castigat in 2010 licitatia pentru construirea pasajului, a fost reziliat automat deoarece compania a intrat in insolventa in decembrie. Lucrarile au fost sistate inca din vara anului trecut, iar in prezent traficul in zona este de cosmar deoarece circulatia a fost restrictionata, iar drumul s-a umplut de gropi.

"Zilele astea vom scoate la licitatie din nou acest pasaj. Contractul cu Romstrade, firma lui Nelu Iordache, a fost reziliat automatat dupa ce compania a intrat in insolventa. Era clauza in contract ca atunci cand intra in insolventa sa se rezilieze contractul. Speram ca acum cat e vremea rea sa terminam cu licitatia si in vara sa ne reapucam de lucrari", a declarat primarul Capitalei, Sorin Oprescu, pentru HotNews.ro.
Edilul sef spune ca de un an si jumatate nu a mai platit niciun ban firmei fiindca nu si-a facut treaba. "I-am dat 30 milioane lei pentru cei 13 stalpi pe care i-a turnat si rampele de urcare. In rest nu au mai pupat niciun ban fiindca nu si-au facut treaba", a mai spus Oprescu. In bugetul Primariei Capitalei pe anul 2012 au fost prevazuti circa 25 milioane lei pentru aceasta lucrare.

Lucrarile la Pasajul Mihai Bravu - Splaiul Unirii au inceput pe 17 ianuarie 2011, contractul de executie a lucrarilor fiind atribuit firmei Romstrade pe 2 decembrie 2010, in urma unei licitatii publice. Valoarea contractului este de circa 97 milioane lei fara TVA. Pasajul ar fi trebuit terminat in 12 luni, adica in primavara anului 2012. Ultimul termen avansat de municipalitate pentru terminarea lucrarilor a fost octombrie 2012, insa nici acest termen nu a fost respectat.

La nici trei luni de la inceperea lucrarilor, pe 20 ianuarie, prefectul Bucurestiului la vremea respectiva, Mihai Atanasoaei a dat ordin de oprire a lucrarilor si a atacat in contencios administrativ autorizatia de constructie emisa de primarul general Sorin Oprescu pentru acest proiect deoarece nu avea la baza un Pplan Urbanistic Zonal si nici aviz de la Ministerul Mediului.

http://www.b365.realitatea.net

[Alexandru]

Schimbări majore pentru o zonă a Capitalei: Lărgiri de bulevarde, linii de tramvai şi pasaje rutiere

Zona de sud a Capitalei ar urma să fie modernizată complet prin lărgirea şi refacerea mai multor bulevarde, construcţia a două pasaje subterane şi prelungirea inelului median, conform planurilor Primăriei Capitalei. În plus, în cadrul aceluiaşi proiect, Primăria Capitalei va construi un nou canal colector în zona Berceni - Olteniţei - Vitan-Bîrzeşti.

Proiectul complex cuprinde multiple lucrări de infrastructură în zona Berceni-Olteniţei. Acesta vizează, în primul rând, construcţia unui canal colector care va deservi zona de sud. Construcţia Canalului Cheile Turzii va fi realizată pe traseul Bulevardul Metalurgiei, şos. Berceni, str. Cheile Turzii, şoseaua Olteniţei şi str. Vitan Bârzeşti.

Demararea lucrărilor la canal prilejuieşte şi mai multe proiecte de reabilitări ale bulevardelor şi intersecţiilor din zonă. Astfel, la intersecţia Şoselei Olteniţa cu Şoseaua Vitan-Bârzeşti va fi realizat un pasaj rutier şi un pasaj pietonal, pe direcţia Vitan-Bârzeşti - Ion Iriceanu.

De asemenea, municipalitatea va lărgi Bd. Metalurgiei, Şos. Berceni, Şos. Olteniţei, dar şi Calea Vitan Bârzeşti. Pe artera Vitan-Bârzeşti va fi introdusă şi o linie de tramvai, continuată în Sud pe str. Ion Iriceanu.

Lucrările de reabilitare şi construcţie riscă să îngreuneze suplimentar traficul din zona de sud a Capitalei, unde şantierul Pasajului Mihai Bravu a "gâtuit" fluxul rutier. În plus, aici vor începe şi lucrările la Pasajul Subteran Piaţa Sudului, pentru care contractul de finanţare a fost deja semnat.

Canalul colector Căile Turzii ar rezolva frecventele inundări ale zonei în perioadele cu precipitaţii abundente, potrivit documentaţiei proiectului. Pentru vârfurile de debit se va realiza şi un bazin de retenţie, o staţie pompare şi o staţie de preepurare, iar apele colectate se vor vărsa în Dâmboviţa. Există două variante de realizare a acestui proiect: una care trece exclusiv pe domeniul public, nefiind necesare exproprieri, iar cea de-a doua care necesită exproprieri şi străbate terenuri aparţinând MApN.

Pe traseul modernizărilor rutiere există mai multe proprietăţi private ce vor trebui expropriate. În funcţie de ritmul în care va decurge acest proiect şi de fondurile disponibile în bugetul Primăriei, lucrările ar putea începe până la sfârşitul anului 2013. Prioritară este construcţia canalului colector Cheile Turzii.

Proiectul se află în dezbatere publică în acest moment, urmând a fi supus spre aprobare Consiliului General al Municipiului Bucureşti. Dacă va obţine votul pozitiv al consilierilor, construcţia ar putea începe de îndată ce Primăria Capitalei va efectua exproprierile necesare.

Realizatorul proiectului este firma Infrawater şi firma Western Outdoor, condusă de Sorin Gabrea, membru şi în Comisia Tehnică de Urbanism şi Amenajarea Teritorilui din cadrul Primăriei Capitalei.

b365.realitatea.net

[Alexandru]

Au inceput lucrarile la inca un pasaj inutil. Pasajul distruge una dintre cele mai frumoase zone istorice ale Bucureştiului, o zonă protejată, este vorba de sistemul de bulevarde de promenadă Kisselef, Aviatorilor, Prezan.

http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Social/Lucrari+pasaj+Piata+Presei+inceput+dureaza+zece+luni

[Matei]

S-a deschis traficul pe al doilea pod al Pasajului Mihai Bravu GALERIE FOTO