Forum TRANSPORT ÎN COMUN ROMÂNIA

La Eroilor cred ca au aruncat samanta de gazon in zonele unde au intins pamantul si il ciuguleau porumbeii intr-o veselie... Deci... fara gazon...
Una peste alta... pe la ventilari... se monteaza porti ALA jos in prizele majore. Sa inteleaga propovaduitorii de pif politic ce vor din asta. Prognoza mea este ca poate sa-l inaugureze Mos Craciun desi am dubii, cel putin la DT34 mai lipsesc table verzi de pe accesuri si de 2 saptamani nu s-a miscat nimic.
La CV interstatie VA-RD se betoneaza in subteran!

Continuare.

Si un mic detaliu care mi-a scapat, dar bine ca a ramas in poza, la Eroilor langa un luminator mai sunt niste bucati de cintre de la CV DT34-PDT. Deci teoretic tunelele stau acum nesprijinite.

La AM s-a mai restrans un pas tarcul santierului, trotuarul din dreptul rectoratului Univ. Bucuresti a pierdut gardul (care a fost retras in linia rigolei) si acum asteapta asfaltarea.
Trecerea de pietoni noua din coltul Academiei va fi cu sicana in "dulcele stil" al lucrarilor de acum 14-18 ani de prin Bucuresti, care vesteau inceputul erei automobilului la Bucuresti, momentul de la care pietonii aveau sa nu mai poata traversa bulevardele mari dintr-un ciclu semaforial ci doar o jumatate de bulevard cu repaus pe insula in fum si zgomot...
La Eroilor a aparut si scheletul custii pentru lift de langa luminatoare dar epuismentul ala functioneaza in continuare. Ma intreb daca nu cumva folosesc apa in scopuri tehnologice, gen preparat mortare la lopata, udat gazonul teoretic din semintele deja mancate de porumbei...
La accesul nou din capul derdelusurilor s-a montat inauntru un esafodaj incropit cu niste doka si metalice, presupun pentru montarea plafonului fals...
La accesurile valurite cu tabla verde dinspre Spitalul Universitar se punea pamant pe plafon. Imi imaginez cat de udat va fi gazonul teoretic de pe ele (ca o paranteza off, avand in vedere ca nici macar gazonul de la greentrack Pantelimon n-a fost udat decat in anul pif, anul asta adica al doilea an n-a functionat deloc si acum avem yellow-dirt track). Deci dupa ce gazonul va fi pa, la prima ploaie torentiala o sa avem un tsunami noroios de pe acoperis jos pe trotuar intre cele doua accesuri dispuse in oglinda.

De azi s-a mutat circulaţia pe Str. Braşov peste noile linii de tramvai.

Teoretic, termenul de punere în funcţiune a M5 e 14 septembrie 2020.

Dar cum sa nu, cu benele de moloz si resturi de materiale in prizele de ventilare... Asta ar insemna ca la data aia fiecare casuta si ciuperca din M5 va fi refulat un volum de aer specificat ca proba tehnologica. Nu se va fi intamplat cu siguranta, ar putea la fel de bine sa-l scuteasca pe lucovid de speranta finalului de campanie in cabina trenului.

Cu moloz sau fără, toţi mecanicii se plimbă cu BM2-uri şi cu IVA pe M5 să facă recunoaşterea secţiei.
Faptul că se plimbă cu IVA arată că cineva acolo sus (dar nu suficient de sus încât să fie factor de decizie) realizează tâmpenia trimiterii de IVA în M1+M3 şi de BM în M5, poate după ce vor vedea ce va ieşi, vor trimite IVA pe M5 aşa cum ar fi normal.

Plimbarea trenurilor goale nu garanteaza nimic decat receptia caii de rulare si a partii electrice de forta pentru tractiune, semnalizarea si o parte din remoted, in alta ordine de idei 20 zile ca sa testezi (si sa finalizezi acolo unde nu este finalizata) toata ventilarea-conditionarea si sa-i faci si receptia mi se pare neverosimil in conditiile in care efectiv doar la Eroilor si Romancierilor am vazut unele refulari auxiliare functionand, nici alea toate. Si e migaloasa treaba, ca trebuie sa intri in toate ungherele si sa urmaresti masinariile si sa vezi cum se comporta CV-urile de interstatie la trecerea trenurilor.
Mai pune finisajele acolo unde nu-s gata, testarea lifturilor si rulantelor, ca eu personal n-am vazut nici o rulanta catre suprafata sa mearga pana in prezent, unele n-au nici toate panourile laterale montate, si asta de zecile de ori cat facut Drumul Taberei la picior. Doar cu alea de la peron s-au mai jucat.
Mai apoi... golul tehnologic de pe galeria spre Valea Ialomitei este inca deschis, deci pe acolo n-ai ce sa cauti cu trenuri, deci nu poti testa depoul, cum facem PIF, cu receptie partiala, fara depou? Si aducem zi de zi trenuri din... Ciurel sau Militari sau Pantelimon? Belea de belea o ipostaza de genul asta!
Nu dragilor fiti realisti, trebuie urmarita atent acum comportarea tunelelor, statiilor, mai e mult pana departe. Cabview-ul este nimica toata, in urma trenurilor trebuie sa vina vestutele sa inspecteze, n-a lovit trenul nimic, nu s-a fisurat nimic, nu s-a desprins nimic, nu s-a uzat anormal calea de rulare etcetera.
Poate poate sa aduca mosu' (Craciun) pif, daca sunteti cuminti.

L.E. Cat despre devierea lui 41 la Moghioros... o mizerie, or sa mearga tramvaiele cu 5 km/h acolo, curbura mica a liniilor data de trama strazii in intervalul dintre curbele stranse de incadrare au facut-o sudand segmente drepte de sina la unghi!

Uite lucrare... Sper ca STB-ul sa aiba inspiratia sa nu accepte sa ruleze pe rebutul asta.

Un aspect imbucurator... santierul la AM se restrange pe zi ce trece.

Au atacat cam toate prizele de ventilare majore, statii si interstatii, au dat jos capacele de policarbonat de pe ele dar... supriza, au rasarit schele inauntru! Este destul de socant ca CV interstatii AM-ORZ si FAV-DT34 care au fost primele finalizate ca structura acum ani tot mai sunt restante la lucrari care necesita schela!

La DT34 am impresia ca s-a dizolvat "echipa" care se ocupa de statia asta, resturile ramase de facut la tabla verde pe la accese sunt inghetate de peste o luna.

In sfarsit am vazut si eu o rulanta spre suprafata mergind, la VA, la TgN. La DT77B in schimb rulanta era "cu matele pe afara", umblau de zor intr-un tablou electric scos din podea. In rest liniste si pace, la RD nu, RO nu, la PDT nu... Iar lifturile n-au butoane. Si apropo de lifturi, a revenit moda cu aerul conditionat.. in putul liftului... ma intreb daca la iarna le pune si radiator cu ulei.
La PDT santul ala de la Brasov pe partea parcului pare a fi teava de gaz, am vazut niste PEHD cu dunga galbena pe scuarul central, partea proasta este ca merge aiurea, slalom printre ciuperci si altele.

La acces A de la AM mai au de lucru, in peisaj se vad niste carcase de armatura pentru coloane forate si doi parapeti de beton in capetele tronsoanelor deja executate, semn ca este inca o zona neexcavata, de latimea a doua-trei benzi de carosabil.

Muhaha! Cu televizorul am prostit definitiv poporul, televiziunile se intrec azi pe un fakenews cum ca peste cateva zile se deschide M5. Poate s-au pus butoanele la lifturi si n-am aflat eu...
As cadea in partea dorsala de ras sa vad trenuri venind din depoul Pantelimon zilnic sa faca acces in M5, trecand de la Republica pana la Eroilor fara calatori! Caci galeria spre Valea Ialomitei inca nu este capacita, la celebrul gol tehnologic.

Deschiderea va fi pe 14 septembrie, în cel mai nefericit caz pe 15.

Nu a zis nimeni că toate accesele staţiilor vor fi deschise şi că toate lifturile vor fi funcţionale.

Atunci sunt niste cretini... Nu trebuie PIF pana nu se parcheaza trenurile la Valea Ialomitei.

Există remize la Favorit şi Râul Doamnei, trenurile în mod sigur vor fi stocate şi acolo. Restul vor veni de la Ciurel (sau aşa ar fi logic), nu au mult de mers până la Eroilor de unde să intre pe traseu.
De altfel, şi trenurile pentru M4 tot la Ciurel trag, inclusiv turele mici, pentru că Depoul Străuleşti nu e dat în funcţiune, foloseşte doar la parcarea ramelor.

Din nou, o imbecilitate crasa, sa retragi prin M1 trenuri pentru inca doua racorduri. Iar remizele nu pentru asta sunt gandite, asa am fi facut linia 3 la fiecare statie si nu mai faceam depou. Porcarii electorale de chinuit operatorul infrastructurii pentru satisfactia debila a unor debili candidabili. Ma si mir ca nu chiraie Radoi.
P.S. Depoul Straulesti nu functioneaza inca? Halucinant. Zici ca se receptioneaza un reactor nuclear!

Well... au pus lespezile peste golul tehnologic de pe galeria spre VI... mai ramane sa-l hidroizoleze si acopere definitiv.
Mare parte din scari rulante catre suprafata functioneaza si au inceput sa apara ultimele detalii pe la lifturile de la RD...
Oricum, mai au destule usi mici ALA de montat pe la prizele de ventilare, sunt depozitate la Valea Ialomitei in zona terminalului pentru STB, care a inceput sa fie golit de containere.
Mai sunt bucati de tabla verde lipsa pe la accese ici colo... deci un eventual PIF s-ar face cu calatorii printre muncitori.
Oricum, vanzoleala mare pe la suprafata, in special la RO.
Presupun ca vor incerca sa forteze un PIF in weekend dat fiind ca toate statiile au cel putin doua accese functionabile (exclusiv lifturi), dar eu daca as fi PMB nu as semna la cum arata zona AM, nici macar incrucisarile troleibuz-tramvai nu sunt montate inca. Dar din nou... cu CV-urile in coada de peste.

Se mira cineva pe internet ca la Eroilor neaonele sunt montate "ca valurile marii". Pai ce sa-i faci, neoane de 1200 lei/luna... net, de la providentiabilii phUTI! Munca patriotica toata ziua si toata noaptea. Castigau mai mult daca montau aplice si lustre in rezidensuri!

Anyway... cateva imagini aleatoare de pe la suprafata ieri.

Spre statia lui 41...

Eroilor.

E aproximativ gata. Acum urmeaza M̶6̶ M5.2 ex M5.3

La recepţie ISU nu şi-a dat acordul, ceea ce ar putea întârzia punerea în funcţiune.

La M4, pentru in hidrant rupt de o maşină (şi reparat ziua următoare) s-au pierdut 3 luni din vina ISU, care a declarat că nu mai are personal disponibil pentru comisia de recepţie.

Ei as... hidrant rupt de o masina..., dar unde era, in mijlocul carosabilului? Oricum treaba asta cu hidrantii la metrou... totul acolo functioneaza electric, mai mare placerea sa moara electrocutati. Imi aduc aminte de imaginile alea cu pompierii sub catenara umplind cu apa locomotiva aia arsa la Predeal.

Era lângă intrarea în staţie, unde mai parcau maşini.

Anyway... revenind la M5... CV VA-RD facuta din fostul PSS RD se prezenta pe 05 septembrie ca in imagini. Intre timp i-a fost data o carota in podea deci acum nu se mai strange apa in ea avand un "sorb". Oricum, trebuie beton de panta, hidroizolatie, sapa... Si repet, mai sunt usi ALA de montat pe la ventilari.

Azi in premiera ventilarea principala pornita, integral cred. Toate prizele principale (atat statii cat si interstatii) de care am putut sa ma apropii (chiar si cele care inca au schele in interior) refuleaza debite generoase de aer rece. Sunt multumitor de silentioase.
Singura chestie este ca vor trebui oprite ventilatoarele pentru executarea restul de lucrari ce mai sunt de facut in prize, altfel nu se pot desfasura, este prea puternic curentul.

Doar o observatie, solutia aleasa pentru cei doi hidranti exteriori de pe langa accesuri nu este buna, or sa se fure...

Punerea în funcţiune se va face începând cu ora 13:30.

Ma intreb pe ce criteriu au ales ora... Voi face si eu un CTC... sper undeva duminica. Oricum, daca ar fi sa astept 10 minute un metrou la Valea Ialomitei pe bicicleta deja sunt undeva intre Favorit si Orizont. Alegerea este implicita.

Offtopic. Oricum i-a luat fata duamnei, n-a terminat nici parcarea Granitul, nici pasajul Virtutii, nici podul Grant, nici pasajul Duamna Ghica... nici macar catedrala. Iar pasajul Grigorescu da in nicaieri. Cine o veni dupa trebuie sa faca ultrarapid proiectul tramvaiului Aparatori-Grigorescu-Duamna Ghica-Petricani.

P.S. Sa vezi bale si spume pe Petrov ca nu a fost invitat la botezul copilasului.