Forum TRANSPORT ÎN COMUN ROMÂNIA

Continuare.

Azi, Valea Ialomitei, acces C si acces D.


Acces E.


Acces B, Dealul Macinului.


Acces A, Parva. De notat ca la CV RO-VA Sometzii robotesc de zor.


De notat ca la CV RO-VA Sometzii robotesc de zor.

La statia electrica de pe Valea Ialomitei a inceput acoperirea marii descalceli de retele subterane.








La Acces C VA se introduce armatura pentru radier.

Valea Ialomitei, zona acces A, se introduce o carcasa PM in sapatura. FrankenKelly incearca sa sparga o zona de bentonita intarita abandonata acum ceva vreme. Si grinda de ghidaj s-a cam deplasat cu tasarile survenite in timp si cam agata cupa.














Cateva carcase pentru barete in zona de galerie din intersectia DT cu RD.

RD, continua armarea unei plortiuni de planseu superior in dreptul blocului DT106 / RD8A








Au mai spart putin carosabil pe partea RD6A.




Si au mai lungit sapatura pe juma' din latimea statiei. De notat ca toate basculantele si-au mutat garajul, cu exceptia uneia pe care n-au reusit s-o scoata de pe butuci, probabil descompletata si canibalizata pentru a le pune pe restul in miscare.

La Romancierilor Vertatelii sunt prezenti in zona termoficarii de la acces A.

La Parc DT a continuat armarea-cofrarea la acces D si umplutura in zona Brasov-acces B. Diverse betonari prin subteran.






Au montat picioarele metalice pe care vin panourile sandwich la priza mare mediana a ventilarii.

Cateva noutati.
Raul Doamnei.

Continuare.

Parc DT si DT34.

Favorit.

Pe scurt, azi.

RD.








La sirul de pe partea complexului... brotaci in balta din grinda de ghidaj.




Purceaua e moarta in cotet... sau in cazul sonacilor... in santz.






Uite ceva ce n-am mai vazut de multa vreme, o basculanta (parcata momentan) la PSS RD.


CV RO-VA.


RO, au inceput sa tencuiasca pe la prizele mari de ventilare, chiar daca se mai introduc materiale prin ele. Stiva de conducte negre pentru canalizare ale vertatelilor e intacta.

Continuare.

Parc DT, au mai aparut niste fiare.






Umplutura, cu acces B in fundal.

DT34, acces si strada Pravat.


Tevile pentru scheletul unei copertine, ori Pravat ori DT35.


Acces DT33, ultima portiune de planseu este betonata (cu gol tehnologic).








Favorit, str. Sibiu, coltul DT21.




Vedere spre DT19-17-15.


Blocul DT21 si primele 6-7 coloane forate din galeria de subtraversare DT21-DT23.




CV AM-Eroilor.

Apar noi provocari pe traseul M5.

Azi. Sonacii n-au reusit sa scoata cupa intreaga asa ca...

PSS Opera si Eroilor2.

Si acum cireasa de pe tort (sau bomboana de pe coliva, ramane de vazut). Ultimele pregatiri si masuri de supraveghere a subtraversarii dambovitei cu TBM-urile.
"Metoda scurtcircuit", adica fir metalic in teava metalica, daca apare o tasare ori la suportul firului, ori pe traseul tevii suna alarma si se iau masurile de siguranta impuse pentru evitarea unei catastrofe surpate.

Azi.

Continuare.

Final.

Foretis a preluat stafeta la RD, dar... ori nu prea stiu de unde s-o apuce, ori s-a tasat zona grinzii de ghidaj si trebuie refacuta ori... ceva se intampla pentru ca azi erau in pauza. N-a disparut nici o carcasa de armatura, instalatia de bentonitic era oprita... jale mare.
Vertatelii au intrat si ei intr-o vacanta, probabil definitiva, s-au dus sa le tina de urat Radionilor. Canalizare de terminat la VA, la RO, nimeni s-o termine, termoficarea de la acces A RO... nimeni!

Ce se misca...
-acces C de la VA
-acces D de la Parc DT (unde umplutura a stagnat)
-acces D de la Favorit (DT21)
-acces B (DT33)de la DT34 unde se baga foarte lent armatura in subteran si acces D (DT35) unde a inceput excavarea sub planseu.
-CV RO-VA, excavare.
-vin trailere cu boltari la AM pentru tunelele Eroilor-PSS Opera.

Iar se dau "organele de propaganda" phutista si trenista de ceasul mortii ca trebuie trenuri si semnalizare. Nu-s licitatii, nu-s comisioane, nasol.

Asa ca sa mai pun (inca o data, a nspea oara) lista cu impedimentele de natura constructiv-structurala in lsanrea oricarei circulatii, fie ea si cu soareci.

1. CV RO-VA abia se excaveaza.
2. CV RO-VI nu stiu exact pe unde vine dar presupun ca ar trebui sa fie pe actualul gol tehnologic de la GarantiBank.
3. Pereti mulati in blocaj la RD, da, spun blocati daca ziua in amiaza mare (si nu in pauza de pranz) nu se sapa si nu se betoneaza.
4. CV DT34-ParcDT blocata in (cica) devieri de cabluri, la nivel de fix o coloana forata.
5. CV Eroilor-AM trebuie mutat traficul executat coloane put circular, sapatura, tot tacamul.
6. Eroilor 2 evacuat instalatiile tehnologice, inchis goluri tehnologice, finisaje, instalatii, tot.
7. AM in aceeasi situatie cu Eroilor 2, 4 goluri tehnologice uriase in planseul superior, evacuat instalatii tehnologice, inchis goluri, executat accese, finisaje, instalatii.
8. Statie electrica subterana Parc, neechipata, racordul electric la statia electrica de pe Valea Ialomitei incomplet.
9. Statie electrica subterana AM, neechipata, abia se finalizeaza structura de rezistenta, racord electric incomplet.
10. Parc DT, statia este la nivel de evacuare moloz rezidual de la lcurari de radier din subteran, gol tehnologic de inchis, executat umplutura, mutat circulatie.
11. PSS Opera neexcavat inca, fara radier, plus doua breakout-uri in el pentru golirea de instalatiile tehnologice in Eroilor2 si AM.
12. Putul Splai de inchis si aranjat.

Observatie: CV interstatii presupun strapungeri tunele, deci pe acolo nu se monteaza nici un cablu pana nu este gata betonul. Cale de rulare nici atat.
Completarile la eventuale omisiuni sunt binevenite.
Reamintesc ca momentan sunt blocate lucrari de ordinul banalitatii montarii de camine pentru colectarea apei pluviale la VA si RO.

La RD au reusit Foretishii sa depisteze un panou PM sapabil, imediat in dreapta coloanelor forate de la acces A (DT106), azi deja se betona, dar Kelly era in pauza.
Tot la RD se cofreaza golurile de la a treia portiune planseu superior. Ca fapt divers la doua portiuni planseu superior armat si betonat pe suport pamant la RD, Danya Cebus reuseste sa armeze si sa betoneze pentru Tulip Progresului: radier, planseu peste subsol 1 planseu peste subsol 2 si peretii si stalpii aferenti, inclusiv permiterali, totul pe esafodaje!!!!

La VA jale, scoabeu pe jos dupa un cablu sectionat care vine in organizarea de santier la DT77B, deci posibil sa fi fost pana generala.
la RO jale, Vertatelii, cati au mai ramas sunt repartizati la Ciurel (unde de asemenea e jale mare). Termoficarea pare ca si-a dat duhul la DT21, mai departe...

La Parc s-a decofrat tulumba pentru ciuperca din proximitatea acces D si cam atat la suprafata.

La PSS Opera posibil sa mai fie de sapat cativa piloti plastici pentru breakin-uri, foreza este inca la verticala. Este prezent si utilajul de epuismente la datorie.

La Raul Doamnei continua tigania generata de cretinismul cu galeria PM de la PSS la statie, cretinism care din ce imi aduc eu aminte s-a nascut din cauza razei de curbura imposibil de livrat de catre TBM din DT in RD, sper sa nu gresesc.
Anyway, spre deosebire de Sonaco... Foretis totusi reuseste sa mai execute cate un panou, sarind de colo colo prin santier cu sapatura.

Parc DT.

DT34. Inca se excaveaza in acces DT35. La acces DT33 au facut o prelata de celofa deasupra golului din planseu.

Cateva mici noutati de suprafata.

1. Organizarea de santier de la Favorit din dreptul blocului DT20 s-a restrans considerabil, astfel ca s-a retras mult de la aleea Poiana Sibiului.












Aleea Haiducului modificata, astfel incat nu se mai iese "pe directa".




Planseu betonat la acces DT21 de la Favorit.




Desi nu se vede in poza... in acces DT33 a fost strapuns peretele statiei DT34.




Aceeasi poveste si in acces DT35.


La ParcDT s-a format o mica balta pe planseu in zona fara umplutura din proximitatea acces B. Anyway, noutatea este faptul ca au venit materiale pentru realizarea scheletului copertinei provizorii de policarbonat.






La acces D au inceput deja sa execute panouri ale copertinei de acolo.

La RD au incercat sa faca putina curatenie in zona de galerie-bulevard, carcasele de armatura noi au fost depozitate in zona viitorului acces C (dinspre statia de troleu spre Lovinescu), cele vechi au ramas care pe unde s-a nimerit.
Au mutat si "ciuberele" cu bentonitic din zona acces A sau mai bine spus cred ca au disparut ciuberele Sonaco si au ramas cele ale Foretis.
Au reusit sa scoata de pe undeva si un lob de la o cupa veche, probabil cea pierduta in sapatura.



























Stalpul de troleu provizoriu statea in calea unei canalizari pluviale ce merge la caminul de pe colector de la statia de troleu...


S-a incropit o rampa de pamant pe planseul nou.


S-a betonat si a treia (semi)portiune de planseu. Se pregateste de armare a patra...

Cred ca au intrat ceva bani, azi sunt mai operativi decat de obicei. Sau au stiut ca vine "inspectia".





Pe langa armata de oameni de la armare planseu si armata de Vertateli pe canal la statia de troleu de la RD mai sunt si alte "minuni".

VA Vertatelii au reluat lucrul de la canalizarea din zona intersectiei DT cu VI spre acces A, mai exact sapatura! Canalizarea asta a fost inghetata luni si luni la rand.
Din pacate nu si la RO,unde canalul si termoficarea sunt in continuare abandonate. este o pompa mica de beton la acces C. Aici se continua cablarile in subteran si erau agatate pe un gard un sir de corpuri de iluminat fipra, specifice iluminatului tunelelor si zonelor de galerie.

ParcDT Se fac copertinele acceselor B si D, betonari in subteran, coada de cife.

DT34 A venit o bucata de scara rulanta la acces Pravat. Aici a fost adusa mai demult o scara care ulterior mi se pare ca a disparut, probabil nu era cea potrivita! La acces DT35 se urca in Palfinger micul excavator semn ca s-a incheiat excavarea coplet si la DT33 se armeaza respectiv betoneaza casetati. Mare noutate, in zona DT33 pe spatiul verde median au reaparut Tiabii cu cabluri electrice! Rotaryy au finalizat caminul de sub carosabil din zona CV FAV-DT34 si santul se indreapta (momentan nu se lucra) spre un camin executat mai demult in zona de trotuar la trecerea de pietoni.

FAV Nu se mai lucreaza la subtraversarea str. Sibiu dar a inceput excavarea in acces DT21, Palfingerul de la DT34 tocmai muta aici micul excavator care il va ajuta din interior pe cel mare de la suprafata.

ORZ La Milea s-a sapat (sau resapat) ceva ce poate fi un camin al Rotary.

AM Se evacueaza din santier muntii de pamant scosi de la unul din tunelele Eroilor-PSS Opera, basculantele vin si pleaca de zor. La CV Eroilor-AM umplutura cu pamant e aproape gata, urmeaza beton, asfalt, mutat traficul, executare put semicircular.

Eroilor La suprafata nu-s noutati sesizabile, doar pe la instalatii sunt niste neni care baga ceva tevi in subteran.

PSS Opera a inceput ciuruirea capetelor PM si egalizarea in vederea armarii planseu superior. Foreza pentru piloti plastiti a fost pliata probabil va fi evacuata din santier curand, la fel si acareturile pentru bentonitic. Inca este prezent utilajul pentru epuismente.

Si acum pe indelete... RD.

In zona de galerie de la RD se face "curatenie luna", actiune premargatoare viitoarelor excavari pentru continuarea planseului.

Mai departe...