Forum TRANSPORT ÎN COMUN ROMÂNIA

de **133** » Lun 19 Sep 2016, 18:45

S-a terminat saga canalului. Cu un final execrabil...

de **133** » Lun 19 Sep 2016, 18:51

Continuare.

de **133** » Mar 20 Sep 2016, 22:22

Da, bun... deci avem vreo noua scari rulante la vedere, pe bucatele. Da' sa vedem cum stam la centralele de ventilare de pe interstatii:
*CV AM-ORZ (din primele doua incepute) nefinalizata, in executie.
*CV FAV-DT34 (din primele doua incepute) nefinalizata, in executie.
*CV ORZ-FAV aparent va fi in capatul de la Aleea Poiana Sibiului, zona macazelor, face parte din structura de acolo.
*CV Eroilor-AM neinceputa, devieri de utilitati.
*CV DT34-PRC inceputa, suspendata executia, la nivel de coloane forate, nu se executa in prezent.
*CV PRC-RO inceputa, suspendata executia, reluata executia, in prezent.
*CV RO-VA coloane forate, epuismente, momentan executie intrerupta.
*CV VA-RD la PSS, in stagnare.

De asemenea, statia PRC (sau PDT), nivel radier degajat <50%, radier 0. Statia RD pereti mulati nefinalizati, excavatii strict in zona de galerie, nimic in zona de statie, planseu superior 0 in zona de statie, planseu intermediar 0 in zona de statie, radier 0 in zona de statie.
Evident scarile rulante sunt pe cu totul alt contract decat structura, din care fac parte cele expuse mai sus. Echivalat la o constructie civila practic este un fel de... montat liftul in blocul la care lipsesc etajele 6 si 9, din care noua adaposteste camera troliului. :lol:

Evident ca finisajele si dotarile nu au rost sa stea in loc la toate "etajele" dupa zonele nefinalizate. Dar oricum discutiile astea sunt inutile din moment ce nu se prefigureaza achizita de trenuri. :twisted:

Per total proiectul asta merge la bluf-poker. Ceva in genul "e prea mare ca sa moara". Sau... "e prea important ca sa il oprim din cauze de coruptie". :twisted:

The way i see it... it can go to heck. Daca attitudinea celor din spatele lui este ceva de genul ce mare favor ne-au facut ei noua cu marea lor realizare si investitie ("o, pasha, ce darnic esti") de parca tara asta e feuda lasata mostenire de matusa lor proprie si personala (nu dam nume)... eu le urez sa ramana numai ei cu ea toata si sa si-o apere... cum vor putea si se vor pricepe mai bine. :twisted:

Din nou ne impiedicam de niste birocrati politici soioshi care ne scot ochii cum ca ei au dat cu semnatura pe niste hartoage, deci meritu' lor, valoarea lor. Chiar daca raman fara salahori-sclavi pe plantatie care sa le finalizeze fizic mareata "realizare" birocratica. Daca se mai impiedica in chestiuni aparute pe parcurs din proprie creatie poate e mai bine sa traga oblonu' si sa faca statiile depozit de cartofi pentru ca aparent transportul care nu este "la bordura" pierde interes rapid.

de **133** » Mie 21 Sep 2016, 14:05

La ce se preteaza marea companie phuti... Mie mi-ar fi rusine sa pun asa ceva pe strada...

de **133** » Vin 23 Sep 2016, 20:17

Micile noutati curg lant. In primul rand pe partea de iluminat. :twisted:

But later with that.

de **133** » Vin 23 Sep 2016, 20:24

Continua lucrul la pereti mulati si canalizare.

de **133** » Vin 23 Sep 2016, 20:28

Continuarea.

de **133** » Vin 23 Sep 2016, 20:35

Aici se trage tubulatura pentru iluminat in lungul trotuarului pe sub micul spatiu verde.

de **133** » Vin 23 Sep 2016, 20:40

Continuam.

de **133** » Vin 23 Sep 2016, 20:45

Aici nimic fascinant.

de **133** » Vin 23 Sep 2016, 20:52

Aici urmeaza rapid asfaltari.

de **133** » Vin 23 Sep 2016, 20:58

Mai departe.

de **133** » Vin 23 Sep 2016, 21:07

Aici e miscare pe toate fronturile.

de **133** » Vin 23 Sep 2016, 21:15

AIci e distractiv.

de **133** » Vin 23 Sep 2016, 21:22

Continuam.

de **133** » Vin 23 Sep 2016, 21:26

Continuare.

de **133** » Vin 23 Sep 2016, 21:30

Avem doua scari rulante, accea A si acces C.

de **133** » Vin 23 Sep 2016, 21:36

Incepem cu CV Eroilor-AM.

de **133** » Vin 23 Sep 2016, 21:40

Continuare.

de **133** » Lun 26 Sep 2016, 20:59

RD, se pompeaza bentonitic intr-o sapatura intr-o scurta zona de grinda de ghidaj redescoperita.
Imagine

Vechile utilaje ale Sonaco.
Imagine

Se sudeaza pe la carcasele de armatura pentru panourile PM.
Imagine

Idem.

Macaraua a plecat de la RD5, acum e aproape de itnersectia cu DT.
Imagine

Zona unde se termina linia de garare, bloc DT106. Se vede dupa grinda de ghidaj.
Imagine

Marcaje topo pe grinda de ghidaj.

de **133** » Lun 26 Sep 2016, 21:18

Zona acces TgN s-a degajat. Se umple cu pamant peste planseul accesului.
Imagine

Niste capete de coloane forate sparte. Ma intreb, cum va fi cu infiltratiile acolo unde planseul superior nu sade pe coloane si este prind in mustati infipte. Cu tot casetatul...
Imagine

FCC cu pompa lor de beton.
Imagine

Avem cabluri trase prin tuburi, pentru iluminat. Stalpi metalici... ca peste tot.
Imagine

Forajele orizontale, cu tevile pehd care subtraverseaza bulevardul la DT77B, pana aici vin canivourile, pe partea cealalta spre VA sunt canivouri mai inguste si mai multe copexuri.
Imagine

de **133** » Lun 26 Sep 2016, 21:36

phUTI a inceput sa-si inlocuiasca capacele de unica folosinta de pe la caminele BTMS prin oras. iar prin DT primele locatii sut intersectia cu Milea si cea cu VI. Zic inlocuiasca, efectiv par ca le arunca la intamplare, este evident ca nu s-a facut nici un efort de potrivire a lor in chenarul ramei. Asta daca s-or potrivi...
Imagine

Asta arata mai normal, e refacut cu tot cu rama. Ramane de vazut cat va resita betonul (sau mortarul) din jur.

Imagine

Acces B, VI.
Imagine

Acces A

de **133** » Mar 27 Sep 2016, 10:02

Tarcul Rotary, urmat in continuare lipit de el de tarcul UTI, mutat de la acces DT63.
Imagine

O mica noua deviere pietonala la DT67.
Imagine

Acces CH.

Din zona acces CH pleaca santul asta pentru iluminat prin spate pe la DT65. Prin fata pe la DT65 este un alt sant, la bulevard, tot pentru iluminat.
Imagine