Forum TRANSPORT ÎN COMUN ROMÂNIA

Maine cred ca sarim de 7000 de covidati, in tramvaiul 1 trei sferturi din calatori purtau masca sub nas sau sub gusa plus doua pirande cu puradeii fara masti si chiar un cuplu cu pretentii de oarece conditie, pe la 30 ani, asemenea, fara masti.
Imi imaginez ce-i pe 16, 21, 36, 8, 11, 23, 25, 44!

Si la metrou pe M4 sunt ceva semne de "rebeliune" a latrailor care nu pot tine pliscul inchis un minut fara sa crape fierea in ei!

Cam jale azi cu patinajul la tramvaie, a stropit (plouat) dimineata putin si cu praful de frunze uscate tocate...

Au iesit agitatorii si aghiotantii sa faca pe nebunii, in tramvaie in special, ca sunt mai multi spectatori. Se risca la capace... ca sa vorbesc pe limba lor.

Aparent in sezonul rece autobuzele nu vor mai circula pe culoarel tramvaielor...
Dar-ar comisia europeana ca macar pe Bd. Vasile Milea liniile noi sa fi fost proiectate si cu aspectul autobuzelor inclus...

Pe Str. Popa Nan la intersectia cu Str. Timpului sensurile circula alternativ pe un singur fir din cauza lucrarilor la apa-canal de pe Str. Timpului.

Controlorii au curse extrem de scurte, 1-2 statii in jurul capetelor liniilor, unde se cara mai mult aer, in schimb duhorile si miasmele emanate de aurolaci in 1 pe intregul traseu sunt la ele acasa! Poate se indura STB sa le faca o linie dedicata aurolacilor si doar pe aia sa se "plimbe" pe post de azil.

Cetatenii bruneti au inceput sa se revolte prin STB vis-a-vis de (citez) "inventia covid" dar probabil mai au ceva frustrari legate si de ratarea amnistiei & gratierii si nivelul de trai pe care si-l scad singuri refuzind sa aibe apucaturi si preocupari productive sau sa se comporte integrativ. Simptomele sunt in general cele clasice, clandestinism, comportament neadecvat de la zbierate si injuraturi pana la jocuri de fotbal prin tramvaie. Despre lipsa mastilor sau purtarea lor in moduri inutile pe gusa nu mai pomenesc, este in coada listei.
Daca prin metrou mai vad patrule de politie prin STB bate vantul. Daca o sa ramana in sarcina calatorilor sa ia atiitudine impotriva huliganilor clandestini cred ca se vor refugia toti in alternativa masinii personale, bicicletei, trotinetei electrice s.a.m.d. Mi se pare cam prea mult ca eu sa-mi platesc calatoria iar pe cetatenii problema sa-i subventioneze primaria la deplasarea din punctul X in punctul Y iar bunplatnicii sa calatoreasca in conditiile produse de rauplatnici. Iar in felul asta distrugerile in cadrul parcului circulant vor fi irecuperabile.
Despre controlori... este cum am spus, orbiteaza in jurul capetelor de linie, doar doar mai prind 1 - 2 calatori izolati per vehicul. Ar putea la fel de bine sa nu mai existe sau sa fie reconvertiti profesional in... soferi.

Sunt pline tramvaiele de aurolaci, mai ales dimineaţa la primele curse, unii put aşa tare de rămâne toată secţiunea goală. De măşti nici nu poate fi vorba în cazul lor.

Miracol! Se fac statii de tramvai in pasajul Victoria. Si n-a luat decat vreo 30 ani...

Graba soferilor de la Ferentari (de exemplu sa zicem de pe 116 sau 323) gen raliu si neefectuarea a cate 2-3 statii (goale, adevarat) consecutive dupa ora 21 se datoreaza curfew-ului de ora 23?

Avalansa de controlori azi in Bucuresti, din cinciv alidari am prins patru controale si am mai vazut inca unul. Eficienta in schimb este in domeniul negativ dat fiind ca nu se sinchisesc de aurolacii fara botni... masca, fara masca. Si care imprastie dampfuri si miasme pestilentiale. Si implicit golesc vehiculul de calatori omenosi.

Azi dimineata pe la 06:30 aveam LF in 10. Aveti idee cu ce ocazie?

Sunt de câteva zile. După experimentul ,,forţat" de avaria de la Baba Novac s-a constatat că vagoanele Bucur LF nu mai ating cu oglinda vegetaţia de pe Şos. Progresului, deci pot circula în ambele sensuri pe acolo.

Am auzit eu bine, se scurteaza 135 si 301? Si se modifica si o regionala pentru "inlocuirea" lor?

Ahem... comunitatile "fanilor" transportului public dorm in papuci. Sau dupa caz... sunt prea "acaparate" sa le mai pese.
Din categoria "ce nu vedem la tembelizorul mogulilor mai mult sau mai putin descoperiti sau nu (inca)"... astazi avem:

Pe Sos. Oltenitei a inceput desfiintarea gardurilor de la culoarul tramvaiului de la Piata Sudului spre Romprim, a trecut deja de Lunca Barzesti.
Sa ma incumet sa ghicesc a cui este initiativa asta "laudabila" de a (re)da frau liber ametitilor care nu stiu unde vor sa ajunga si dezorientatilor de profesie a caror pasiune primara este virajul la stanga si ghertoilor sistemici (sau nu) imuni la marcaje, politie si altele? Balosu sau P*lifricisor?
"Bonus": au ASFALTAT cutiile de drenaj a apei pluviale de pe liniile de tramvai de la care lipseau gratarele! Nenorociti mai mari n-am vazut ever!
P.S. Suspectez pe post de co-artizani (direct interesati) ai acestei marsevii si pe phUTI. Prespupun ca acum urmeaza scoaterea bolarzilor balosi proaspat instalati in mandatul anterior?
Dragi tovarasi si pretini euro-comunisti, sa spulberam banul public, ca avem de unde, mai facem o euro-nationalizare ca in 2010! Cel putin jig*diei alcoliste de 0rban i-ar sta bine cu limba taiata.

Cum ma asteptam, liniste deplina. Toata lumea e ocupata cu penerereu'... din care parca vad ca se pun alte garduri care ulterior vor fi demontate.

Gata! Liber la ciocoiala si smardoiala in Berceni!
S-au demontat integral gardurile de la culoarul tramvaiului de pe Soseaua Oltenitei intre Eroii Revolutiei si Piata Sudului! #noaptea ca hotii!
Ciocoiu' a inviat! Ne pregatim de #revenirea la normalitate, cu banda 1 devenita parcare, banda 2 devenita banda 1 si linia de tramvai devenita banda 2.
Efect secudar primar: Piata Sudului este blocata semipermanent! Troleibuzele se incoloneaza cate 6 si cu 3-4 autobuze pe bretelele pasajului.
Bomboana de pe coliva acestei mizerii sunt pietonii sinucigasi care traverseaza pe oriunde!

Bonus: Radet si Distrigaz scormonesc la greu in balosirile nou noute de pe Sos. Oltenitei.

NIMIC! Nimic nu s-a lipit de romanasii nostri in scurtul interval cat s-a circulat decent dar mai ales ordonat si fluent cu gardurile.
P.S. #cuie mitu.

Continuare.

Continuare, partea 3.

Continuare, partea 4.

Partea 5.

De ieri, 15.05.2021, liniile R462 şi R466 au fost preluate de SC Regio Serv Transport SRL, societate deţinută de consiliile locale din Buftea şi Corbeanca. Evident, nu s-a dat niciun anunţ oficial, pur şi simplu au dispărut liniile de pe infoSTB şi au apărut vechile Isuzu Citimark, după ce au stat vreo 3 ani în coservare.

Dar legat de scoterea gardurilor de la tramvai ati vazut vreun anunt oficial...? Sau vreun studiu de oportunitate? Halal tren urban...

Regionalele vor continua sa dispara din curtea STB pe masura ce E3-urile crapa cu chestiuni complicate. V-am spus dinainte de alegeri ca R-urile sunt pomana electorala iar pomana electorala intotdeauna se consuma repede.

Prin ce unitati (autobaze/depouri) mai este deficit de soferi?

Am inteles eu bine, primaria generala se va debarasa de depouri si autobaze? Administrarea lor va fi pasata primariilor de sector? Asta ar fi culmea "descentralizarii".

Care ar fi ideea?Sa poata investi si primăriile de sector?Pe langa Stb în modernizarea și dezvoltarea autobuzelor si cuplurilor.Cel mai probabil va fi făcut în asociere cum se vrea si cu modernizarea liniilor de tramvai,care sectoarele chiar au interesul sa modernizeze liniile de tramvaie din sector de la ei

Ca sa se poata investi si face mentenanta probabil... ca PMB si-a compromis credibilitatea cu companiile municipale si va fi ocolita la licitatii... buna vreme de acum incolo.

A sosit din nou acea perioada magica din an cand... autobuzele , treoleibuzele si tramvaiele sunt casa pentru aurolaci astfel incat sunt sinistru de jegoase in salon, put a c***t si p***t, sunt pline de pungi cu resturi de mancare si sticle de bere si pahare de cola si sunt mai mazgalite decat de obicei, in special de animalul ala turbat care abia poate mazgali juve tremurat ca ultimul analfabet, care este.
Mai adaugi unul - doi tebecisti care isi varsa bojocii (peste masca tinuta sub barba) peste tot dar tot umbla mereu cu o tigara neaprinsa in mana (sau dupa ureche) si o cafea in cealalata mana ca si cum fumatul este scopul principal al vietii si existentei lor.

Deci ce s-a schimbat in bine dupa scumpirea cu peste 100% a calatoriei? Evident nimic, totul s-a schimbat in mai rau, s-a scumpit jegul, pentru ca s-a ingrosat, e mai mult la cantar.

S-au schimbat multe, de exemplu majoritatea liniilor (cu mici excepţii gen 32, 41, 336) au ajuns să care aer. Iar obsesia autorităţilor de a organaniza fazele de viraj la stânga pe acelaşi timp cu cele de mers înainte (implicit în sensul opus e roşu pentru toţi) în multe intersecţii mari (de ex. la Drumul Sării venind dinspre Ghencea ai aproape 3 minute fază de roşu din cauza asta) a aglomerat şi mai mult traficul, crescând şi durata de parcurs a vehiculelor, asta pe lângă desfiinţarea stâlpişorilor de pe Cal. Plevnei şi Decebal şi a gardurilor de la linia de tramvai de pe Şos. Olteniţei.