Forum TRANSPORT ÎN COMUN ROMÂNIA

Pe la 17:45 #7021 stationa pe Vacaresti la intersectia cu Tineretului sens spre Timpuri Noi pe avarii, afisand linia 133, cu motorul pornit. A fost depasit cel putin de #7072 tot in 133.

De ieri avem si 605 cu Hybrid.
Numarul cel mai mare de parc vazut de mine in trafic este #7106 ieri in 123.

Au mai intrat din lotul nou #7110 in linia 123 si #7112 in linia 605,azi

Am prins si eu azi #7111,al doilea din cadru.

Avem si 205 cu verdeturi.

Cică a intrat si ultimul lot de hybride dar deocamdata nu si pe liniile 301 si 304.

Ce fel de numere de înmatriculare au primit maşinile cu numere de la 7100 în sus? Nu am văzut pe nicăieri nici poze, nici autobuzele cu pricina (probabil că sunt la traseu, dar nu am avut timp să alerg după ele).

Mmm... eu am vazut prin 123 pana pe la #7116 dar sincer n-am dat atentie acestui aspect, am sa verific daca am ocazia.
P.S. Cred ca pentru #7111 este B811PMB.

Acces la Piata Romana.

De ce sunt asa jegoase ?

Pentru ca Bucurestiul e un oras jegos. Bienvenue a Bucarest!
P.S. Sau poate este doar laptele de ciment uscat la soare de la noul beton din curtea autobazei Bujoreni? As vrea sa cred ca au folosit beton rutier dar am indoieli...

Ambele afirmaţii sunt adevărate, este şi praful din autobază şi cel de pe drumuri.

Apropo de autobuze, cele din lotul 71xx sunt foarte scumpe la vedere, după InfoStb erau doar 2 la traseu azi. Ce fac cu ele, le ţin de mobilă? Sau nu au şoferi?

Probabil duamna nu stia ca autobuzul se conduce cu D si troleibuzul cu Tb. Eroare de calcul.
Si de ti s-ar plati scoala de soferi... eu personal n-as renunta prea usor la motorul electric, in favoarea motorului termic, in contracurent cu vremurile. Si Otokarele si Mercedesurile noi au sosit mai repede decat graficul de livrari parca. Numai birocratia romaneasca este incompresibila (si inflexibila in sensul asta), doar expandabila.
Am ajuns in situatia penibila sa mentinem anumite exigente strict birocratice si taxe pentru accesul pe niste posturi pe care deja nu le mai vrea nimeni. Asta se cheama inconstienta.

Lucrează la greu cele 3 autobuze de şcoală şi troleibuzul de şcoală, ori au făcut angajări, ori şcolarizează de prin foştii mecanici rămaşi parţial fără obiectul muncii ca urmare a garanţiei complete pentru Otokar şi Citaro Hybrid şi a licitării prin SICAP a reparaţiilor mai grele la Citaro-urile vechi.

Nu contează la ce ai renunţa tu sau eu, direcţia de ,,dezvoltare" e clară şi troleibuzele nu prea sunt pe listă. Să repari ce s-a făcut zob în 12 ani de PSD e cam greu. Cel mult primăria - unde Primarul General e şi preşedinte al ADTPBI - poate să mai modifice puţin traseele să nu mai aibă suprapuneri pe 3/4 din traseu, dar la troleibuze în afară de redistribuiri de ture între linii, e puţin probabil să vedem ceva bun. Chiar dacă, ipotetic, mâine se dă ordin să dispară 336, nu sunt destule trolee să îi ţină locul, poate doar dacă l-ar desfiinţa pe 66 şi dacă ar mai veni vreo 10 trolee cu şoferi cu tot de la Berceni la Buj... pardon, Bucureştii-Noi, că la Vatra nu mai încap şi nici la Bujoreni. Dar asta doar după ce se face reţeaua de legătură la Gară, care se va face prin Buzeşti şi Dinicu Golescu, că nu are STB bani de 4 stâlpi în Piaţa Gării.

Imi imaginez ce batalie trebuie sa fie pe piata muncii sa conduci prin Bucuresti un Mercedes nou nout fara CASCO, zi dupa zi, ora dupa ora... Sau au reusit sa le faca macar la astea noi?
P.S. Umbla zvonul ca s-a subtiat 381 de vreo cateva ture. Bine ca s-au trezit, ca de la Piata Sudului la Piata Unirii trenurile de autobuze-troleibuze sunt mai lungi ca trenurile de metrou! Doar ruta difera.
P.S. A da, fix ca a revenit si 66 la traseul initial, azi era mai mult un fel de fantoma... Am mers pe jos de la Obor la Doamna Ghica, un singur troleibuz am vazut si doar pe sensul spre Fundeni.

P.S. Stalpi in Piata Garii? Noooo... Strica arhitectura domne. Ca si in Piata Unirii. Trebuie sa vina vreun primar din randul money people, ca jegoita, care sa se c**e pe ei de functionari si pe ea de arhitectura coreeana ceausista, ca el e banul, si sa intoarca Bulevardul Unirii (sau intai Decebal) cu matzele pe afara pentru business, pentru a ingropa masinile pe sub neo-horeca-bodega...

Stâlpi în Piaţa Gării au mai fost, nu e problema de fundaţie, spre deosebire de Piaţa Unirii, unde ai pasajul. Numai că un stâlp în plus înseamnă proiect tehnic, aviz de mediu (sau adresă că ,,proiectul nu se supune avizării de mediu" de la Ministerul Mediului), autorizaţie de construire, iar dacă trece lucrarea de 130.000 lei, trebuie licitaţie prin SICAP. A, da, plus autorizaţie de supratraversare a utilităţilor, sigur sunt prin zonă ţevi de apă rece, apă caldă, termoficare, reţele de telefonie fixă Telekom, Digi şi CFR, canalizare.

Dr2005 scrie:Ambele afirmaţii sunt adevărate, este şi praful din autobază şi cel de pe drumuri.

Apropo de autobuze, cele din lotul 71xx sunt foarte scumpe la vedere, după InfoStb erau doar 2 la traseu azi. Ce fac cu ele, le ţin de mobilă? Sau nu au şoferi?

Au circulat mai toate din lotul nou,majoritatea circuland în linia 205 până sa se intre si in 301 cu hybride mai ales în contextul în care cele din primul lot intrate au avut itp-ul de facut

#7049 are coltarul spate pe partea usilor usor ciobit.

Linia 123 are 5 ture de la obregia se pare de astazi erau 3 otokare si doua citaro(6698,4199,6569,6565,4640) 22 de ture

Umm... a sesizat cineva ce zgomote scoate #7010 sau #7030? Oare Mercedes o fi fost lovit chiar rau de covid?

#7039 ieri cel putin nu aparea in aplicația stb,în linia 123

Câteva şi de la mine, să nu zic că nu am pozat aşa ceva. Dar nu mă pasionează modelul ăsta de autobuz, mai mult de o poză cu fiecare (de dragul statisticii) nu îmi propun să fac pe perioada de exploatare.
#7045 - linia 131, Şos. Bucureşti-Ploieşti, mergând spre Piaţa Romană

- linia 123, Splaiul Independenţei, mergând spre Gara de Nord


#7052 - linia 641, în staţia ,,Bd. Timişoara", sensul spre Ghencea


#7056 - linia 178, în staţia ,,Autogara Militari", sensul spre Sala Palatului


#7063 - linia 131, Şos. Bucureşti-Ploieşti, mergând spre Piaţa Romană


#7066 - linia 133, cap de linie Gara Basarab


#7089 - linia 641, defect în staţia ,,Bd. Timişoara" şi mai târziu pe Str. Braşov, cu joasa tensiune decuplată, că altfel nu mai decupla frâna electrică (ce dacă mergea noaptea fără faruri?), problemă comună la modelul ăsta de autobuz, pornită de la senzorul uşii 2