Forum TRANSPORT ÎN COMUN ROMÂNIA

In acest topic vom sustine discutii despre autobuzele din dotarea RATB.


Se pare ca lu #4365 de la Autobaza Militari i-a fost sparta luneta :

4800 a fost mutat cam de la sfarsitul anului trecut de la Autobaza Ferentari la Autobaza Obregia (el a mai fost inca la doua garaje ).

Afişaj ultra-modern pe un Citaro:

"Gaina" #4352 a devenit unul din "furazolidoanele CEC".

Felicitari lu' #4848 pentru goarna dar poate totusi se milostiveste sa n-o foloseasca pe la Piata Sudului sa bage in spital 50-100 de oameni dintr-un foc...

"HRB-ul" 4775 cu apa, de dimineata. La schimbul doi a fost pe 104.

Cica ne alegem cu wi-fi in autobuze! Ieri pe la pranz am vazut de la distanta pe 13 septembrie unul colantat exact ca titularele de pe 783. Spre seara am nimerit un 381 colantat, din seria 49xx.

Era şi pe 385 (sau să fi fost 105 ori 122?) unul. În schimb, la Floreasca pauză, pe 780 nu e niciun autobuz cu Wi-Fi

Dap, #4731, azi in 385 (firme moarte, aifsaj A4).

Dr2005 scrie:Era şi pe 385 (sau să fi fost 105 ori 122?) unul. În schimb, la Floreasca pauză, pe 780 nu e niciun autobuz cu Wi-Fi

Floreasca are cu Wi-Fi doar 4798, 4799, 4803 si 4899. Da, in aprilie nu aveau, cred ca in iunie au primit.
Pe 1 septembrie s-au facut modificari la toate garajele:
Titan a luat 330 (toata linia), 780, 783 si a renuntat la 335 (o parte din ture), 605
Ferentari a luat 104 (cateva ture), 105, 137 (cateva ture) si a renuntat la 232
Alexandria a luat 368 (aproape toate turele) si a renuntat la 105, 268
Militari a luat 268 si a renuntat la 105
Obregia a luat 123 (mai multe ture decat avea pana acum), 232 (cateva ture) si a renuntat la 381 (acum acest garaj are cel mult 10 ture pe linia asta)
Floreasca a luat 335, 381 si a renuntat la 143 (jumatate din ture), 261, 368 (acum acest garaj are cel mult 5 ture pe linia asta), 780
Pipera a luat 143, 232, 605 (turele care erau la Titan) si a renuntat la 104 (cateva ture), 330, 783
Nordului a luat 261 si a renuntat la 335
Noile linii 698 si 781 sunt la Titan.
Linia 268 nu a mai fost la Militari (inainte sa vina autobuzele Mercedes Euro 3), nu?

Luna asta au fost bagate Otokar pe liniile 137 (Otokar 12 de la Ferentari si Militari), 149 (6317, singurul Otokar 10 de la Nordului), 261 (Otokar 10 de la Floreasca), 312 (6412, singurul de la Obregia), 330 (Otokar 12 si 18 de la Titan), 682 (Otokar 10 si 6432, singurul de la Pipera), 781 (Otokar 12 de la Titan), 782 (Otokar 10 de la Pipera).
Unele linii au si Mercedes (de exemplu 330), altele doar Otokar (de exemplu 261).
O sa fie bagate Otokar 12 (de la Titan si Floreasca) pe linia 335 luna asta sau in februarie.

Este un Otokar 12 şi la Obregia, e utilizat ca rezervă pentru când crapă vreun Citaro, plimbându-se pe toate traseele garajului.

Se pare că #4841 a fost transferat de la Autobaza Titan, la Autobaza Obregia. Astăzi se afla pe linia 313.

Doresc sa pun o intrebare. Acel parasolar, chiar era necesar?

Ieri am trecut prin cart. Berceni, mai precis pe lângă Autobaza Obregia. Iar în curtea autobazei, zăresc vreo 5 mașini de la Autobaza Ferentari. Din ce am putut vedea din afară: #4391, #4432, #4742, #4862 și încă două sau trei, mai încolo nu le-am putut observa pentru că eram la volan.

Se pare că și linia 232 a primit Otokar Kent C-12. În dimineața aceasta le-am văzut pe #6599 și #6608 unul după altul în stația Spitalul Dr. Marinescu.

Avem oferte pentru 100 autobuze electrice: Bozankaya&Sileo si importatorul BYD! Sper ca duamna sa dea faliment pana apuca sa aleaga intre ele.

BYD? Au fost 2 in teste si la noi in Bucuresti pe linia 381 in anul 2015. Chiar am si mers cu unul din ele. Chiar aratau la momentul respectiv foarte atractiv. Probabil acum au alta autonomie si alt design...

Intamplator si eu am mers cu unul si la un moment dat cand lua viteza avea niste trepidatii destul de neplacute. Mi-e vivid in minte, unuia din ele i-a fost si spart un geam si l-am gasit oprit la Piata Progresu desi nu-mi explic ce cauta acolo.

Astăzi am calătorit cu #4233 - Autobaza Titan. Instalația acestuia de AC funcționa în parametrii normali încât, nu voiam să mai cobor din el. Instalațiile acestea chiar sunt ok din punctul meu de vedere. Însă un aspect în minus pot spune faptul că geamurile erau deschise doar pe partea stângă a mașinii, cele de pe dreapta erau închise. Oare când vor înțelege oamenii ăștia că nu trebuie să deschidă geamurile în timpul funcționării AC-ului?

133 scrie:Avem oferte pentru 100 autobuze electrice: Bozankaya&Sileo si importatorul BYD! Sper ca duamna sa dea faliment pana apuca sa aleaga intre ele.

Orice va fi, tot praf va fi, tehnologia bateriilor e încă într-o fază incipientă - sunt grele, au autonomie mică şi sunt foarte sensibile la şocuri mecanice. Fără o echipă de PR profesionistă plătită de partid - cum are Emil Boc - e clar că presa o va face praf din prima secundă de după semnarea contractului, indiferent cât de bune sau nu vor fi autobuzele. Între timp, la Cluj Solaris-urile circulă 4 ore pe zi (o jumătate de schimb), că atât le ţine bateria, dar au luat destule pentru ca publicul să nu observe asta. Acelaşi model de autobuz a dat un chix veritabil la Berlin.

Boc mai traieste? Habar n-aveam.
In alta ordine de idei, un autobuz electric se preteaza doar pentru 'cale libera' adica sa plece din statie, accelereaza, franeaza (recuperativ evident) si opreste in statie. Daca vrem sa-l folosim in mijlocul orasului unde sta blocat, aerul conditionat ii va toca bateriile inainte sa termine o cursa!
Autobuzele electrice NU se preteaza pentru ambuteiaje, le trebuie banda dedicata. Cel mult pot sa le bage pe culoarele de tramvai existente, dar am testat chestiunea cu un Sprinter si vreau sa spun ca asfaltul e praf, calatoria este traumatizanta si masticul se mozoleste pe linii cauzand tramvaielor o problema deja cunoscuta de anii precedenti.

Stiti cumva pe ce linie e titular autobuzul 4365?

După o perioadă de 8 ani, din momentul în care am început fotografierea mijloacelor de transport în comun (de orice tip), astăzi l-am prins și pe #4210 - Autobaza Titan. În data de 30.10.2011 când am început să fac poze, mașina era defectă de un an de zile respectiv din 2010. Abia în anul 2018, aceasta a ieșit la traseu, după o pauză de 8 ani în care a stat pe bară. Astăzi l-am pozat în linia 330.

Repartizare azi in 336.... Zilele trecute in 196 era un C12.

Sunt două ture cu Kent 10 pe liniile de noapte ţinute de Militari care, pentru ca şoferii să îşi facă orele, ies ranforsări pe 336 dimineaţa.

Floreasca are doar 6 Otokar Kent C 10, pe 196 zilnic e cel puţin unul de 12m.

#4141 s-a ales cu parbrizul spart dupa ce a intrat cel mai probabil intr-un camion, amandoua fiind prezente pe Splai la biroul accidente. Tot in zona mai era prezent si #6262, pe care n-am reusit sa identific avarii.

Probabil #6262 nu avea nimic grav sau poate o simplă zgârietură/înfundătură mai slabă.

Azi am vazut o chestie haioasa si in premiera, #6490 avea in coltul dreapta jos al parbrizului o foaie A4 pe care era printat numarul de parc, 6490, desi autobuzul are numarul de parc colantat atat in fata cat si in spate.

De astăzi avem ture de Ferentari in locul celor de la Nordului pe linia 605
Pipera a preluat 4 ture în 253.
Linia 196 a trecut de la Floreasca la Militari.