Forum TRANSPORT ÎN COMUN ROMÂNIA

Azi.

A inceput montarea tablei cutate pentru planseul peste parter intre randurile de stalpi 1 si 2. Din pacate au botit-o deja la margine cu vreo nacela ceva si ii dadeau baroase s-o indrepte...

Cateva poze relevante de azi.

Avem practic toti stalpii la verticala, 9 randuri si tabla profilata pentru planseele colaborante este montata intre randul 1 si randul 3 de stalpi peste parter, peste nivelul 1 si peste nivelul 2.

Am trecut aseara prin zona, nu am putut face poze deoarece ma grabeam. Omuletii se miscau intr-un ritm alert. Ce fac alegerile astea...

Nu e gata pana in alegeri, deci nu vad legatura. E normal sa se miste, ca deja risca sa depaseasca M5 (ca durata de executie) tramvaiul asta de pe Iancului-Pantelimon!

Pai nu este gata pana la alegeri, dar cum este an electoral, cam are legatura. Duamna mai vrea un mandat!

Da... si eu vreau sa fiu... imparatul Nero...

Au mai montat un segment de linie spre intrarea in terminal. Din pacate in terminal nu s-au asezat inca sine la pozitie pentru ca materialele sunt depozitate... cam peste tot, inclusiv pe traseul tramvaiului.
P.S. Ceva in genul asta ar fi trebuit sa apara si la Baneasa, nu? Acum ani si ani... inainte de cosmarurile zise primari care s-au inlantuit...
Urmeaza intr-o saptamana sau doua devierea circulatiei spre Morarilor via Vergului pe traseul definitiv pentru continuarea montajului liniilor.

Au mai debarasat din confectiile metalice pentru structura si au bagat tare la sine, au adus pe pozitie sinele pentru unul din cele doua fire de la randul 9 la randul 3 de stalpi (ca atat e facut ghidajul de beton).
Se asternea uzura pe segmentul de drum inchis sens spre Catelu.

Au dat drumul la circulatie pe directa, nu se mai circula pe breteaua Cora.
Au avansat bine cu linia de tramvai, este betonata de la randul 3 de stalpi pana la randul 9. Daca muta circulatia pe breteaua noua spre Vergului practic au eliberat amplasamentul pentru restul de linii tramvai de dupa macaz. Mai ramane apoi racordul in zona rebrusmentului actual.
Va fi deviata si circulatia dinspre Vergului, desi nu este asternuta uzura, s-a marcat cu galben peste binder...

La parcare... sunt urcate pe nivele niste fiare pentru armarea planseelor dar nu am reusit sa disting daca e vreo zona armata complet, probabil ca nu.

Continuare.

Mda... au mutat circulatia pe breteaua noua (si definitiva) pentru sensul Catelu-Vergului... deci au eliberat complet frontul pentru sinele de tramvai... DAR au inceput sa monteze esafodaje intre randurile 1-2 si 2-3 de stalpi pentru armarea (si betonarea) planseului peste parter, deeeci... s-a blocat complet frontul de lucru pentru sinele de tramvai indoor.
Momentan se ocupa de joctiunea segmentului de retur pe langa parcare su segmentul pana la rebrusmentul temporar.
Mai au de montat structura pe la randurile 7, 8 si 9 de stalpi, impresia mea cel putin este ca nu prea se avanseaza in zona aia...

A zis duamna ca pana la sfarsitul lui septembrie (care an?) tramvaiul va circula prin parcare. Asteptam miracolul.
Automat inseamna ca revine si tramvaiul (de nota) 5. Ramane sa scoata duamna din joben o parcare identica si la Baneasa, eventual un etaj sa le fie rezervat autonomilor si altor despagubibili. Intr-o viata viitoare, ca am indoieli ca mai ia un mandat.

Well... cred si-au dat seama ca ar fi mai constructiv sa termine liniile de tramvai si au demontat esafodajele aproape complet in zona celor doua culoare dedicate tramvaiului. Au inceput sa monteze si borduri la primul culoar, acolo unde sunt betonate deja sinele.

S-a mutat circulatia pe banda 1 (cu binder) pe directia Vergului-Catelu si se excaveaza de zor banda 2. Traficul este infernal, basculantele care preiau pamantul opresc in mijlocul drumului si asa inghesuit la o banda.
La sine miscarea este destul de trista dar este, s-a atacat doar un mic petic acolo unde se despart liniile care intra in terminal si pe partea opusa a parcarii segmentul lipsa al liniei ce merge pe langa parcare spre rebrusmentul actual.
Structura metalica nu este finalizata intre sirurile 7-8-9 de stalpi nu inteleg de ce se agita sa sa puna tabla cutata si sa armeze, deja au trecut cu tabla de sirul 4 de stalpi la nivelul 1... E normal sa hurduce cele 10-11 nacele pe pamant la nivelul parterului, in loc sa fi definitivat betonarea lui? A da stai ca le trebuie si canalizare... iar aia nu e gata.

Gata cu bidirectionalele la Granitul, rebrusmentul este demontat, 55 circula deviat la Republica, s-a introdus 655 Coubertin-Granitul. Practic frontul e liber pentru finalizarea montajului liniilor noi.

Continuare.

AMR 10 zile, nu-i iese duamnii. No chance sa fie gata tramvaiul in 10 zile. Partea cea mai trista este ca nici structura metalica nu este gata (ce sa mai vorbim de planseul peste parter) ca sa zici ca poti sa pui pe pozitie firul de contact...
Meanwhile... am descoperit un tembelism sadic al proiectului: statia de sosire (in interiorul structurii) nu este si statia de plecare a tramvaiului (asta este in exterior pe partea parcului Cosmos, cu copertine.

Continuare.

AMR... cate zile? 55 circula in continuare cu bidirectionale, nici o miscare la Baneasa pentru revenirea junghiului pe OR zis 5.

News! De luni 55 revine la Granitul! Tot cu bidirectionale si tot cu rebrusment temporar!

Cand am ajuns la Granitul mai mai sa cred ca trebuie sa apara tramvaiul in probe de undeva, erau sase masini portocalii ale STB acolo, plus un autovestiar plus doua nacele, plus o fadroma... Noroc ca stiam totusi in ce stadiu sunt lucrarile. Deci ce sa fie ce sa fie... a... un rebrusment temporar...
Poze.

Ieri.

Au inceput sa vopseasca in alb structura. Momentan zona cea mai avansata este la stalpi si grinzi la nivelul parter, de la randul 1 la randul 6 sunt vopsiti dar si la nivelul 1 si la nivelul 2 exista zone deja vopsite, in special stalpii perimetrali.
Au asezat pe pozitie sina spre peronul 1 din incinta. Curbele pentru intrare in incinta sunt foarte stranse, o sa scartaie, ca la Ghencea. Nu inteleg motivul pentru care au fost proiectate intr-un S asa strans, in zona fostei statii sosire a ramas o gramada de teren liber.
Statia de plecare a tramvaiului va avea trecere pietoni spre coltul Parcului Cosmos, chiar inainte de str. Ion Vlad. Un motiv de bucurie pentru cei care ies de pe strada asta cu masina.

Avem o parte din cupru (adica firul de contact) intins prin parterul parcarii. Este vorba de zona de intrare, zona celor doua peroane si curba de dupa iesire. Tocmai trageau cuprul si in zona statiei de plecare "la copertine".
Avem linia 1 in terminal betonata, beton proaspat si ud in zona de intrare. La linia 2 mai este de pus pe pozitie curba si vreo 3 metri de linie dreapta.

In schimb... au mai aparut piese "mecano" noi, randul 10 de stalpi, care pare nesimetric ca dispunerel cu celelalte 9, probabil va sustine ceva melc pentru parcare. Ar fi destul de complicat sa treaca tramvaiele prin santier, dat fiind ca s-a micsorat spatiul de manevra inalta la sol. Cred ca vor mai fi bidirecctionale cel putin vreo 2-3 saptamani dupa care... pe riscul nu stiu cui poate sa se intoarca pe bucla.

Continuare.

Avem un fir de circulatie teoretic liber, sine complete, fir aerian complet, cu observatia ca nu este electrificat inca. Al doilea fir nu este gata cu sinele, mai este de betonat la curba. Anyway... la separatoarele din zona macazului exista pregatite niste punti care vor da continuitatea circuitului pentru probe, pana se electrifica sandramaua. Teoretic probe se pot face saptamana asta pe un fir din doua, desi monteaza piese metalice la rampa dinsore Catelu. Nu ca ar fi vreo graba, nu cred ca se strofoaca cineva sa urgenteze bidirectionalele pe nenorociea cu OR zisa 5.

Continuare.

Continua operatiunile de vopsire in alb a structurii.
Dat fiind ca lucrarile la fatada dinspre Parcul Cosmos nu prea s-ar putea face cu tramvaiul circuland pe acolo intuiesc ca nu se vor grabi sa dea drumul buclei.
Curba de intrare de pe firul 2 a fost betonata, mai lipseste doar asfaltul.

Saptamana viitoare vizitez si eu acest santier...prea sunt curios ce evolutie are.