Şos. Iancului şi Şos. Pantelimon

[Dr2005]

La 15.06.2013 începeau lucrările de modernizare a Şoselei Pantelimon. Proiectul iniţial propunea reabilitarea liniei de tramvai cu permiterea circulaţiei autobuzelor pe linia de tramvai, a carosabilului, precum şi construcţia a două parcări de reşedinţă. Ulterior, la 25.10.2013, sunt începute şi lucrările pe Şos. Pantelimon, între Bd. Chişinău şi Granitul. Pe acestă din urmă arteră, proiectul era de-a dreptul ambiţios, cuprinzând, pe lângă modernizarea căii de rulare a tramvaiului şi parcări de suprafaţă, spaţii verzi, piste pentru biciclete, precum şi o parcare în sistem park+ride, conectată cu terminalul RATB, precum şi cu viitoarea staţie de metrou ce va fi construită odată cu tronsonul Eroilor - Pantelimon.
În fine, în la 6.07.2015 a fost atacat şi tronsonul cuprins între Şos. Iancului şi Bd. Chişinău.

Pe restul Şoselei Pantelimon şi pe Bd. Chişinău nu s-a făcut nimic la linia de tramvai, aceasta este în aceeaşi stare deplorabilă ca înaintea sistării circulaţiei.

Lucrările au avansat în ritm de melc. Pe Şos. Pantelimon au fost tăiaţi toţi copacii şi nu se întrevede vreo speranţă pentru alţii... s-au făcut parcări, trotuarele au ajuns de nici 2m lăţime, iar pista de biciclete are 1m lăţime şi o găsim pe sub maşinile parcate.

În fine, pe 28.01.2015 au început probele cu tramvaie pe Şos. Iancului şi pe tronsonul din Şos. Pantelimon cuprins între Şos. Iancului şi Bd. Chişinău.
De menţionat că pe Şos. Iancului s-a interzis oprirea (să vedem cât ţine minunea), măsură care fluidizează destul de bine circulaţia (dar la ce bun, câtă vreme semafoarele NU sunt corelate între ele?). Totodată, linia de tramvai a fost împrejmuită cu balize, la fel şi pe Şos. Pantelimon (între Ferdinand şi Iancului) şi pe Bd. Chişinău, măcar câteva zile tramvaiele nu vor fi stânjenite de maşini.

[Dr2005]

În 29.01.2016 se făceau probe cu vagonul Rathgeber M5.65 #2518 al Depoului Victoria (zilele următoare au mai trecut pe acolo S01 al Depoului Colentina şi #4044 de la Victoria).

Autoutilitara B-43-RTB în staţia de pe Şos. Pantelimon, de la intersecţia Şos. Pantelimon cu Şos. Iancului şi Bd. Pierre de Coubertin:


Vagonul #2518:

[Dr2005]

Ne mutăm pe Şos. Iancului, vagonul #2518 ajunge şi pe aici.
Nu puteau lipsi din poze iubiţii noştri colegi de trafic cu maşini galbene... e drept, motivul pentru care taxiul e acolo cu atâta poliţie în jur e dat de descărcarea unei basculante, care a blocat carosabilul, astfel că traficul a fost deviat pe linia de tramvai.

[Dr2005]

Indicatoarele arată că şi autobuzele vor circula pe linia de tramvai. De fapt, şi taxiul e transport public local şi, teoretic, ar putea circula pe aici.


Devierea provizorie a traficului auto pe linia de tramvai ne dă ocazia să ne vedem şi cum ar arăta un autobuz pe aici...


... evident, staţiile de tramvai nu corespund cu cele de autobuz, deci autobuzul reintră pe carosabil.


Până la urmă, liniile 14 şi 36 au revenit pe traseele anterioare din 4.02.2016, iar 46 a revenit din 6.02.2016. ,,Culoarul unic" a rămas la stadiul de vis... autobuzele nu încap în staţii (era de aşteptat, fiind mai late), iar indicatoarele cu menţiunea ,,cu excepţia transportului public local" au primit menţiunea ,,cu excepţia tramvaielor".

[Dr2005]

Din 6.02.2016 au revenit tramvaiele pe Şos. Iancului. Programul de week-end conţine 4 ture (3 de la Dep. Victoria şi 1 de la Dep. Titan), ceea ce înseamnă un interval de circulaţie de aprox. 30 minute, deci tot 335 va rămâne baza. După programul de pe site-ul RATB, ar fi trebuit să fie 5 ture, dar ne-am obişnuit să fie câte un tur lipsă... măcar la 46 a fost crescut intervalul de succedare, spre deosebire de 47 care vine când la 20, când la 40 şi apoi iar la 20 minute.

În cursul săptămânii, la ore de vârf, vor fi 6 ture de la Victoria şi, probabil, 3 de la Titan, asta pentru a rezulta intervalul de succedare de 15 minute. În practică, mai mult ca sigur că al 6lea tur de Victoria va circula doar pe hârtie. În câteva ore vom afla dacă ne-am înşelat sau nu.

[133]

S-a finalizat turnarea stratului de asfalt de uzura - partea carosabila pe tronsonul Chisinau-Fundeni.
Pe tronsonul Fundeni-Granitul situatia lucrarilor la liniile de tramvai este dupa cum urmeaza in imagine.

[Dr2005]

La terminalul de la Granitul s-a mai lucrat?

[133]

Nu, este o mare groapa in asteptarea unei parcari, initial subterane, ulterior cica supraterane iau eu preconizez ca in final... de nici una.

[133]

Cateva imagini de actualitate cu situatia lucrarilor la liniile de tramvai pe sos. Pantelimon. Va urma si un update grafic pe ultima zona de lucru, Fundeni-Granitul.
S-a finalizat asternerea covorului de uzura pe carosabil pe tronsonul Chisinau-Fundeni (ambele sensuri), mai lipsesc marcajele. De asemenea se aseaza stratul de uzura pe partea carosabila intre Granitul si Spital. S-au montat in mare stalpii pentru semaforizare de la trecerile de pietoni. Se trage puternic pe finalizarea lucrarilor pana in alegeri (vesniza magarie electorala), mai putin terminalul unde nu se clinteste nimic, este tot la stadiul de gropan.

[133]

Continuarea.

[133]

Si update-ul grafic.

[133]

Cateva noutati de prin Pantelimon. Evitati tronsonul Granitul-Fundeni se toarna asfaltul de uzura intre Spital si Fundeni, banda 1 finalizata, banda 2 in lucru se circula doar pe banda 3 si pe breteaua cu parcari, un iad. Pe sensul celalalt a sapat RADET intre Spital si Granitul. Autobuzele 104 vin si cate trei lipite.

[133]

Si update-ul grafic cu lucrari.

[133]

S-a finalizat asezarea stratului de uzura pe carosabil intre Granitul si Fundeni, cu mici exceptii pe la racordurile strazilor laterale. A mai ramas de asfaltat intersectia cu Fundeni si sensul Fundeni-Granitul. Cateva imagini cu evolutia lucrarilor la tramvai. Daca se mentine ritmul in maxim o luna se poate face proba cu bidirectional pana la Granitul, unde presupun ca va incropi RATB o rebursare gen Aerogarii.

[Dr2005]

Daca se mentine ritmul in maxim o luna se poate face proba cu bidirectional pana la Granitul, unde presupun ca va incropi RATB o rebursare gen Aerogarii.

O rebrusare doar pentru vreo inaugurare înainte de campanie electorală, că tramvaie bidirecţionale disponibile nu prea sunt.

[133]

Cateva noutati.

[133]

Lucrarile se apropie incet de final, mai putin zona fostului rond pentru tramvaie. Betonarile la linii sunt complete de la Chisinau pana la intrarea in fosta statie de capat de la Granitul, unde se lucreaza acum. Si asfaltarile ar trebui sa fie gata in 1 maxim 2 saptamani.
Probabil odata cu finalizarea sudurilor se va intinde si catenara, pe la refugii nu mai sunt decat fineturile in mare, undeva in iunie ar trebui sa vedem bidirectionale macar in probe pana la Granitul.

[133]

Din pacate dupa evolutia statiei terminus tramvaiul nu va ajunge la Granitul nici in iunie... Si avand in vedere stoparea avansului acolo probabil ca nu se intentioneaza asa ceva curand...

[133]

Cateva imagini de avans. Toate trecerile de pietoni inafara de cea de la Granitul sunt pavate.

[133]

Cateva noutati.

[133]

Mici schimbari...

[133]

La data 06 iulie 2016 avem lucrari abandonate. Sunt per total undeva la 8 muncitori pe intervalul Delfinului-Granitul nici un utilaj si nici un material de lucru. Deci sunt pe post de paznici practic.

[133]

Astazi din nou satier pustiu si materiale oha.

[133]

Avem in premiera o poza cu viitoarea mare statie intermodala-parcare de la Granitul, unde acum este inca marele gropan. Ce este trist este ca e o banala schita arhitecturala si nu un puz, pud...

[133]

Lucrarile sunt in continuare sistate.

[133]

Se monteaza cateva amortizoare pe la liniile de tramvai in dreptul spitalului. Per total in curs de o saptamana se monteaza undeva la 10-30 metri lungime de amortizoare pe ambele fire. Extrem de slab.

[133]

Nimic nou sub soare. Asteptam "rectificarea bugetara de septembrie" de la PMB...

[133]

Ca sa nu ne permita "tehnic" sa spunem ca lucrarea este oprita... radionii au trimis 6-7 oameni sa mai lipeasca o mana de amortizoare de la Spital spre Granitul.

[133]

Bataia de joc continua.

[133]

Luna asta... rectificare bugetara. Dar nu asteptati vreun miracol...