Forum TRANSPORT ÎN COMUN ROMÂNIA

In prezent depoul Giulesti este dezafectat. Nu mai poate fi folosit drept depou de tramvaie pentru ca nu mai exista nici retea,nici linie. Depoul a fost dat Circului Globus Bucuresti.

Poze vor urma in functie de cum pot face poze din cauza paznicilor.

Depoul Giulești la începutul aniilor 2000. Fotografia am preluat-o din arhiva RATB-ului.

Poza probabil este din anul 2003, când s-a lucrat la linia 32 şi o bună parte din tramvaiele Depoului Alexandria au fost mutate la Giuleşti.

Surpriza, PMB vrea sa mute Victoria in... Giulesti!

În Giulești? Păi a devenit parcare pentru camioane. Dacă nu mă înșel, au scos linia, sau au turnat peste ea asfalt....din câte auzisem.

In dreapta parcarii circului pana in Str. Jugastrului este un mare brusturis pe care il poate prelua o eventuala 'companie de sine si macazuri' a duamnei.

AndreiSYA scrie:În Giulești? Păi a devenit parcare pentru camioane. Dacă nu mă înșel, au scos linia, sau au turnat peste ea asfalt....din câte auzisem.

Nu este scoasă linia, e posibil însă să fie doar o anumită parte dar depoul poate găzdui tramvaie în orice moment (bineînțeles, dacă nu mai există tirurile). E din câte știu doar cedat oarecum (nu-i vândut) către un anume circ, *TB având nevoie de depouri de tramvaie nu ca Șerban Vodă sau Secția Linii Dristor care într-adevăr au fost vândute unul la REBU, altul s-a făcut hipermarketul LIDL (dar care parcă la intrare încă e ghereta de la pază cu tot cu sigla RATB).

Relativ recent PMB a achiziționat pentru STB un teren de lângă, nu sunt foarte sigur dar e posibil să fie același pe care l-au mai avut în trecut, adică cel de lângă depou (unde era și acea porțiune de linie folosită pentru întoarcere) numită în trecut Autobaza Giulești.

Terenul era al Primăriei Generale, deci a putut fi dat în administrarea Circului Metropolitan, care e tot în subordinea Primăriei Generale.
Cu trecerea înapoi la STB o să fie mai greu, STB e societate pe acţiuni, depourile sunt domeniu privat al societăţii, practic PMB trebuie să facă o majorare de capital la STB, venind cu terenul ca aport în natură. O astfel de acţiune necesită avizul Consiliului Concurenţei.

Deci birocratia a devenit sinucigasa, pana se face ceva nu mai ramane nimeni care sa faca si da faliment si dispare.