Forum TRANSPORT ÎN COMUN ROMÂNIA

137, 358

#137, linia 14, Str. Traian (spre Granitul)

Repartizarea tramvaielor V3A-93M-EPC

Depoul Dudesti (7 bucati):
#097, #180, #246, #267, #293, #326, #352

Depoul Titan (5 bucati):
#014, #133, #137, #358, #359


Am folosit culori pentru o vizualizare cat mai buna a repartizarii.

Si Depoul Alexandria (2 bucati):
#205 si #361 (care, ori e in conservare in dep. Colentina, ori a fost dus la URAC pentru proiectul ala CA-INDA).

Alea sunt V3A-H, au fost altceva.

Pa papagaluri 014 trebuie sa plece la RK.

267

180, inapoi la traseu

05.06.2014

#358 - ACCES, #359.

133 si 359

#293 a fost carpit masiv, a primit numeroase petice de tabla in zonele unde fusta era ciuruita de rugina si este mozolit chiar si in bot cu mult chit verde.

Este vopsit de ceva vreme

O repartizare mai deosebita azi, EPC-INDA #361 la schimbul 2 in 25.

P.S. De notat ca #133 si #137 sunt istorie impreuna cu URAC-ul #155, au fost adjudecate la fier vechi si probabil sunt deja pa la data asta.
Deci avem trei numere de parc disponibile pentru primele 3 imperii. Asta daca nu le-or numerota de la #9000 in sus.

Chiar sunt curios de la ce numaratoare vor incepe indicativele . Ar fi interesant sa inceapa de la #9000 .

#014 astazi la Morarilor.
Oare cum i-au modificat zona acoperisului?

După ce ieri a fost in 23,azi #014 este în linia 19 văzut la mall vitan,dar tot nu e vizibil in aplicația stb

A mai fost pe 19, cred ca pe 26 februarie la schimbul 1 cel putin...
Sunt curios cat va circula dupa RK, poate ar fi fost o idee buna sa-l pastreze pentru muzeu, vagon de "protocol", cu farurile originale, in locul kitschului Rathgeber galben. Asa cand va pica presimt ca picat va ramane.

133 scrie:Asa cand va pica presimt ca picat va ramane.

Tot ce nu e V3A-93 sau CH-PPC şi pică, picat rămâne. Nu se mai repară nici Tatre, nici V3A-93M de Electroputere, iar din cele de Faur s-ar putea să mai intre 2 - 3 la RK, dar nimic mai mult. După aia se va începe cu RK-ul la CH-PPC-uri, sunt minimum 4 descompletate în Depoul Alexandria (probleme la computerul de bord şi nu au mai avut cum să îl repare, câtă vreme URAC a închis de prin 2008 secţia care manufactura MCKV-urile) şi e posibil să aibă şi Dudeştiul. Evident, asta cu condiţia ca noile componente hard şi, mai ales, soft instalate pe #4036 să poată fi replicate şi pentru restul, nu ştiu ce statut au, s-ar putea să fie doar o cercetare a Politehnicii şi restul să coste bani grei (softul de asemenea nivel nu e ieftin, probabil vorbim de câteva mii de euro/vagon, la care se adaugă hardware-ul)
În plus, sunt deja multe vagoane ,,moderne" care au şi vârsta şi km de RK - Bucur-urile de Militari (mă rog, #3004 are şanse minime), toate CH-PPC, Bucur-LF de curent continuu, V3A-2S-93 (doar unul a avut RK), 181, 206, 076, 204, 205, 361... bine, astea 2 din urmă, fiind nişte prototipuri, au şanse cam mici să mai vădă vreun RK, vor circula până cad şi apoi la revedere. Şi tare îmi e că şi 076 şi 204 vor avea aceeaşi şansă, că şi ele sunt prototipuri şi sunt puţin diferite de seria de Colentina.

Asa banuiesc si eu de aceea ar trebui introdus in parcul muzeal, acum cat inca seamana a nou dupa RK.

La ce kitsch a ieşit 014... mai bine ar face unul din cele retrase. Muzeu nu există la STB, nici chestia aia din Trapezului nu e muzeu, nici măcar la CENAFER nu a putut funcţiona un muzeu ca muzeu, pentru că CENAFER nu are ca obiect de activitate muzeul şi nici nu are angajat muzeograf. Pe cât pariu că nici STB nu are în hotărârea de CGMB de înfiinţare cod CAEN pentru activităţi muzeale şi nu are post de muzeograf?

Prin parc muzeal ma refer la ce se gaseste prin Dudesti. Cele trei vagoane "festive".

180 prin anii 2000.
Sursa: (din cartea unui prieten) Transportului Public de Suprafață din București/arhiva RATB.