#4017, #4018, #4024, #4027.
V3A-93-CH-PPC
40 mesaje
• Pagina 2 din 2 • 1, 2
Re: V3A-93-CH-PPC
de AndreiSYA » Sâm 20 Iul 2019, 15:09
16.07.2019
#4010 - Depoul Dudesti - linia 10
#4047 - Depoul Dudesti - linia 1
#4010 - Depoul Dudesti - linia 10
#4047 - Depoul Dudesti - linia 1
-
AndreiSYA - Mesaje: 328
- Membru din: Sâm 09 Mar 2019, 23:11
- Localitate: Ilfov
-
133 - Mesaje: 2385
- Membru din: Joi 07 Apr 2016, 22:04
Re: V3A-93-CH-PPC
de 133 » Sâm 10 Aug 2019, 08:45
Dupa aerul conditionat in salon #4012 a primit acum si o lovitura serioasa in parbriz la partea de jos. 
Parbrizul e acum muci! PPC-urile de Duedesti au inceput sa semene cu cele de la Alexandria, inainte le chituiau imediat dupa tamponari acum stau asa botite.
Parbrizul e acum muci! PPC-urile de Duedesti au inceput sa semene cu cele de la Alexandria, inainte le chituiau imediat dupa tamponari acum stau asa botite.-
133 - Mesaje: 2385
- Membru din: Joi 07 Apr 2016, 22:04
-
133 - Mesaje: 2385
- Membru din: Joi 07 Apr 2016, 22:04
Re: V3A-93-CH-PPC
de 133 » Vin 30 Aug 2019, 20:22
Inceputul AC e la fel ca la Citelis...
- Fişiere ataşate
-
- Trenulet in 1 la 12 juma'.
-
-
-
133 - Mesaje: 2385
- Membru din: Joi 07 Apr 2016, 22:04
Re: V3A-93-CH-PPC
de Dr2005 » Sâm 31 Aug 2019, 14:22
Depinde dacă sunt puse în funcţiune sau nu şi dacă personalul a fost pregătit pentru operarea instalaţiilor.
În rest, situaţia e total diferită de cea de la Citelis. Dacă la Citelis s-au montat instalaţiile şi apoi s-a constatat că convertizoarele statice nu fac faţă noului consumator (şi scot fum... aşa că au fost comandate şi montate convertizoare statice noi), la V3A-uri s-a montat un convertizor static suplimentar, care asigură numai alimentarea celor 5 unităţi de aer condiţionat (câte două pe secţiunile A şi B şi una pe secţiunea C). Acum singurul risc rămâne topirea pantografului sau a firului din cauza curentului mare absorbit (de aia, de exemplu, la trenurile cu locomotivă electrică nu se ţine pornită alimentarea electrică a trenului la staţionări mai mari de 15 minute pe timp de iarnă, pentru că încălzirea este energofagă).
În rest, situaţia e total diferită de cea de la Citelis. Dacă la Citelis s-au montat instalaţiile şi apoi s-a constatat că convertizoarele statice nu fac faţă noului consumator (şi scot fum... aşa că au fost comandate şi montate convertizoare statice noi), la V3A-uri s-a montat un convertizor static suplimentar, care asigură numai alimentarea celor 5 unităţi de aer condiţionat (câte două pe secţiunile A şi B şi una pe secţiunea C). Acum singurul risc rămâne topirea pantografului sau a firului din cauza curentului mare absorbit (de aia, de exemplu, la trenurile cu locomotivă electrică nu se ţine pornită alimentarea electrică a trenului la staţionări mai mari de 15 minute pe timp de iarnă, pentru că încălzirea este energofagă).
-
Dr2005 - Site Admin
- Mesaje: 1959
- Membru din: Dum 21 Oct 2012, 22:25
- Localitate: Bucureşti, Sector 6, Drumul Taberei
40 mesaje
• Pagina 2 din 2 • 1, 2
Cine este conectat
Utilizatorii ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat şi 1 vizitator